中国物流市场规模如何？能源物流行业竞争现状分析

今年1月份，国家能源集团铁路装备完成大物流运量运输53列，共计17.96万吨，较去年同期增长26.93%，实现2022年大物流运输任务首月开门红。

进入1月份，国家能源集团铁路装备公司精心组织、上下齐心、密切配合，做强做优“资产运营”和“智慧物流”。强化实施走出去战略，全力舞活营销龙头。积极调整优化市场、运输、品类三个结构，多措并举拓市场、延路径、稳运输、争运力、增新品、促销售，扩大铁路装备公司智慧物流、多式联运品牌效应，持续、高效地推进货物运输工作，确保非煤任务圆满完成。

中国物流市场规模

2020年全国社会物流总额300.1万亿元，按可比价格计算，同比增长3.5%。分季度看，一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。

物流业总收入保持增长。2020年，物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。物流业总收入增速自三季度由负转正，四季度以来呈现加速回升态势，恢复至上年水平。

随着供应链管理思想的发展催生仓储物流。到了21世纪电商成为仓储物流业发展的主要驱动力，对仓储物流设施的需求增长形成有力支撑。2021年上半年，全国社会物流总额150.9万亿元，同比增长15.7%，两年平均增长7.3%。从社会物流总额结构看，工业品物流持续恢复，支撑作用逐步增强;进口物流需求增速稳中趋缓;与民生相关的物流需求保持较快增长。

从中国物流与采购联合会了解到，2021年9月份中国仓储指数为51.0%，较上月回升0.2个百分点。9月份仓储指数小幅回升0.2个百分点，保持在荣枯线以上，表明行业整体运行平稳，继续保持回暖趋势。9月份，业务活动预期指数为57.6%，较上月下降1.1个百分点，仍位于高景气区间;新订单指数为52.5%，较上月上升2个百分点，达到五个月以来新高。指数表明市场预期仍相对乐观。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国能源物流行业市场形势分析及投资风险预测研究报告》显示：

能源物流行业竞争现状分析

能源和物流是两个行业，其中能源是国民经济和社会发展的重要基础条件，而物流作为物的流动支撑，是国家经济和社会发展的重要基础，两者相互依存，互动发展，依赖性极强。比如煤炭、石油、天然气、电力等都需要经过储存、运输、搬运等环节，并通过不同的运输方式送达到城市、村镇，送达到千家万户，最终形成一个复杂而又庞大的市场需求。实际上，中国能源物流一直在不断发展，不断创新，不断壮大。进入二十一世纪，中国经济持续高速增长，但由于经济增长仍停留在粗放式水平，中国对以能源为主的大宗商品消费十分强劲。

随着石化产品需求总量的大幅提升，成品油、醇类、芳烃、酯类、醚类、酮类等石化产品都有较大的细分市场需求，石化物流企业在较大的外部竞争压力下，积极寻找差异化的竞争战略，根据不同石化产品的储存条件和产品特点形成进一步的细分市场，例如出现专业从事以成品油仓储为主的企业、专业从事以醇类产品仓储为主的企业等，由于该类企业服务对象不同，行业形成了因仓储品种差异导致的细分市场竞争格局。

中国是能源需求大国，能源物流服务系统显得尤为重要。随着中国国内能源物流企业迅猛发展，国外能源物流企业正在加快进入中国，将不可避免地要出现竞争。在激烈的竞争中，能源物流企业将出现一个并购、重组、联盟的过程。目前，占中国能源消耗主导地位的能源产品大多属于不可再生能源，如煤炭、石油、天然气等。对耗能大户物流业而言，不单单要解决物流成本问题，在研究耗能机构及节能对策上有着重要的理论价值和现实意义。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国能源物流行业市场形势分析及投资风险预测研究报告》。