国际快递发展趋势如何? 国际快递行业发展趋势及现状分析
汽车WuYaNan2022/3/16
2022年，全球多国采取的一系列经济恢复措施，更是缓解了国际物流压力。但由运力配置与现实需求之间的结构性错位导致的运力供需矛盾，基于纠正运力错配短期内无法完成，这一矛盾今年会继续存在。
自正式加入世界贸易组织(WTO)以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际快递行业发展迎来利好局面。
2014-2019年，中国国际快递限额以上企业营业收入由3125.6亿元增长至4025.7亿元。2020年，受新冠肺炎疫情影响，限额以上企业营业收入有所收缩，下降到3767.4亿元左右。2021年随着全球疫后经济快速复苏背景下，中国国际快递限额以上企业营收出现恢复性增长，限额以上企业营业收入增长至4117.2亿元。
激烈竞争下头部企业有望依托已建立优势形成寡头格局。后疫情时代下，国际快递行业价格竞争会持续加剧，业务整体逐步向头部集中，行业集中度还有进一步提升空间，未来市场上的存活企业可能仅会有3-4家，瓜分被淘汰企业所释放的市场份额，价格战才会随之慢慢平息。未来顺丰等头部企业有望依托已建立的护城河和不断提升的品牌效应、经营管理模式、差异化服务如航空网络等优势，未来三至五年维持市场寡头地位的确定性非常高。
新动力新模式或将成为中国国际快递行业“新”发展机会。疫情促进了新型消费群体、消费理念与消费方式诞生，在线消费对到店消费的替代率提高，促进快递行业快递量的剧增，尤其是直播带货等电商层面的创新，以及电商下沉低线市场以及促销力度升级(例如百亿补贴)，更是为快递行业带来长期利好。2020年6月1日，国家邮政局实时监测数据显示，2020年年前5个月我国快递业务量已突破400亿件，接近2017年全年水平，日均业务量超过2.66亿件，日均服务用户超过5亿人次。2021年全年快递业务量超过了950亿件。需求端仍有新动力不断注入，电商平台的竞争和模式创新会持续驱动快递业务量增长，从而实现市场规模不断扩大。
3月12日，被誉为国际贸易货运“黄金动脉”的中老铁路刚好开行100天，进出口货运量持续攀升。今年1月6日，从中国怀化国际陆港驶出开往老挝万象国际货运列车首发，为湖南乃至中部地区开辟了与东盟贸易往来的新通道，如今从怀化到老挝的万象货运列车运行已获得良好开局，第4列即将开出。
湖南正大力推进怀化国际陆港、怀化东盟国际物流产业园建设，铁海联运、中老铁路、铁铁联运等多重物流通道加快构建,怀化成功进入了西部陆海新通道“朋友圈”，成为“13+2”机制新成员，形势喜人。
由疫情带来的全球供应链困境会涉及到各行各业，国际物流业也不例外，将继续面对运价高位波动、运力结构调整等状况。在这一复杂的环境中，外贸人要掌握国际物流的发展趋势，着力解决当下难题，找到发展新方向。
在经历两个年度的并购大战后，今年的国际物流行业并购会更加集中于垂直整合上下游以提升抗冲击能力方面。对国际物流行业而言，企业积极的意愿、充足的资本以及现实的诉求都将使并购整合成为今年行业发展的关键词。受疫情影响，国际物流企业在业务开展、客户维护、人力成本、资金周转等方面的问题不断凸显。因而，部分中小微国际物流企业开始寻求改变，如借助数字化技术降低成本、实现转型，或与行业巨头、国际物流平台企业等合作，从而获得更好的业务赋能。电子商务、物联网、云计算、大数据、区块链、5G、人工智能等数字技术为突破这些困难提供了可能性。
想了解国际快递行业未来将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2022-2027年中国国际快递行业市场深度调研及投资策略预测报告》。
热点报告推荐：
-
关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家
