中国民用航空客运量 民航发展现状分析

民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。2020年2月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作，确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。免征民航企业缴纳的民航发展基金。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2025年中国民用航空行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：

中国民用航空客运量

数据统计显示，2021年国内航线旅客运输量将达到4.4亿人次，同比2020年上升了14%，但是对比2019年则下降了20%。此外预测到2022年的民航客运运输量进一步恢复到5.1亿-5.4亿人次左右。截至目前，随着国内疫情防控措施得力，国内民航市场回暖明显。

2021年10月31日至2022年3月26日，中国民航将执行2021/2022年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有近200家国内外航空公司安排客货航班计划每周101658班。截至1月10日，在春运期间已安排国内定期客运航班计划58.67万班的基础上，民航局及各地区管理局已批复春运期间国内航线加班20297班。

据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。

中国民航发展现状分析

国际客运恢复节奏尚未明朗也无趋势可循。国内客运将随着国内疫苗接种率提升，各地疫情防控措施趋于科学和理性。经济新格局加速构建，国家地方十四五规划项目纷纷开工，国内民航客运市场将有望进一步拟合与2019年的缺口，国内客运量有望在2023年或2024年恢复至疫情前水平。

根据目标，2022年民航客运力争完成运输总周转量1040亿吨公里，旅客运输量5.7亿人次，货邮运输量780万吨，总体恢复至疫情前85%左右水平，航班正常率稳定在80%以上，千万级以上机场平均放行正常率和始发航班正常率力争达到85%。

2022年全国民航工作会议公布的“十四五”开局之年成绩单。会议明确了2022年全行业重点任务，提出今年将深挖航空市场潜力，加大助企纾困力度，在疫情不出现反复波动的情况下，力争实现行业整体扭亏增盈。加大基础设施补短板力度，推进重点项目建设，力争2022年底颁证运输机场达256个。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对民用航空行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2025年中国民用航空行业竞争分析及发展前景预测报告》。