国产大飞机正迎来历史性发展机遇 军民融合发展前景及市场规模预测

国产大飞机正迎来历史性发展机遇

我国航空领域被国外垄断，国产已经形成产业链但差距明显。中国制造业向“大飞机、航空发动机”产业升级，军民融合式发展给军工企业带来巨大发展机遇期。

自去年以来，我国大飞机项目进程从未停止，相关产业链已具有优势地位。据某航空公司透露，双方将尽快就飞机投入运营前的各项准备工作进行对接，包括新机型补充运行合格审定、专业人员培训、客户支援保障协议等。此外，ARJ21作为国产系列客机的先驱，已在国内七家航空公司投入商业运营，2020年全年交付24架，今年有望交付100架。根据商飞公司的预测，中国未来20年新购客机的总价值约为9万亿人民币，年均4500亿人民币。

由于军民技术通用性，军用技术也多与战略新兴产业密切相关，一旦实现整体突破则牵引万亿级民用产业，如大飞机、航空发动机、卫星互联网、全电推舰船等产业，这也是中国制造业向高端产业升级的方向，也孕育着巨大的市场空间。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国军民融合行业全景调研与发展战略咨询报告》显示：

自党的十一届三中全会以来，中国的发展重心逐渐转移到经济建设上来，但仍然秉承经济建设和国防建设兼顾发展的理念，在此前提下，邓小平提出"军民结合、平战结合、军品优先、以民养军"十六字方针，其中"军民结合"的战略重点，是指将国防工业与民用工业相结合。

军民融合发展前景及市场规模预测

对军民融合开展深入研究，找到适合中国的军民融合发展模式，首先应该理清其思想演进的过程。军民融合思想是随着时代的发展而逐步深化的，在不同时期，中国所面临的国内外环境有所不同，因而制定的战略方针有所侧重，先后经历了"军民两用""军民结合""寓军于民""军民融合""军民融合深度发展"等思想逐步深化的历程。

高新技术产品是指符合国家和省高新技术重点范围、技术领域和产品参考目录的全新型产品。或省内首次生产的换代型产品，或国内首次生产的改进型产品，或属创新产品等;具较高的技术含量、良好的经济效益(利税率应高于20%)和广阔的市场前景。

在中央军民融合发展委员会的统一领导下，省级军民融合领导管理机构和工作机构将逐步实现由人员融合、机构融合迈向业务融合和运行融合，军地协调、横向协调将更加顺畅;省级军民融合委对区域军民融合统筹统揽能力将显著加强，与军队有关领导机构的协调关系将明确和理顺，配套政策和协调机制将加快完善，督导评估将不断加强、措施将更为有力。

图表：2022-2025年军民融合市场规模预测

数据来源：中研普华研究院

国家普遍采用“多层次、多类别、多渠道”的模式，最大限度的发布装备建设信息，依托庞大的政策、项目、人才和承包商信息数据库，通过门户网站和电子终端等现代化平台，双向发布信息，促进军民高起点全方面的深度融合，2020年军民融合市场规模为4.89万亿元，2025年军民融合市场规模增长到7.68万亿元。

国家推进军民融合深度发展，必须立足国情军情，走出中国特色军民融合道路，军民融合行业把军民融合发展理念和决策部署贯彻落实到经济建设和国防建设全领域全过程，强化贯彻落实和改革创新，坚持法治思维，向重点领域聚焦用力。未来国产替代势必提速，“军转民”将迎来历史契机。

想了解更多关于军民融合行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国军民融合行业全景调研与发展战略咨询报告》。

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