2022公路客运​行业发展趋势及市场深度分析

公路客运在我国综合运输体系中占据重要地位，近年来，随着交通出行方式的多样性、灵活化，尤其是高铁、网约车等交通运输方式的市场分流，公路客运行业面临新的考验。特别是疫情的出现，使这种考验雪上加霜。

在我国公路总里程持续上升的情况下，我国公路客运的相关指标却保持下降态势，发展态势不容乐观。公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，是现代运输主要方式之一，同时也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一，在整个运输领域中占有重要的地位用。目前，中国的公路运输整体处于成熟期发展阶段。现阶段，中国公路客运规模逐步下降，虽然随着人民生活水平的提高使得人民的出行需求也不断增长，但是另一方面，随着居民私家车更加普及，高铁、民航运输迅速发展，公路运输在长途运输上受到限制，难以与其竞争。随着全国公路运输行业的进一步发展，公路旅客运输量将维持在某一水准，行业的发展将更多体现在质的提高。

2022公路客运行业发展趋势及市场深度分析

近几年公路客运市场逐渐饱和，大中型客车市场需求下降，新型交通工具替代作用明显，宇通客车难重返业绩高峰。

自2020年疫情爆发至今，国内客车越来越不好卖了。日前，A股多家客车上市公司已发布今年2月份产销快报，客车整体产销量都呈现出下降或放缓趋势。其中，宇通客车作为国内客车行业中的龙头企业，产销量下滑幅度最为显著。近些年来，公路客运市场逐渐饱和，逐步被其他运输方式取代。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国公路客运市场深度分析及发展趋势研究预测报告》分析

数据显示，2015-2020年，我国公路运输客运量逐年下滑。2019年，我国公路运输完成营业性客运量130.12亿人，比2018年下降4.8%。2020年初由于我国爆发新型冠状病毒，居民响应政府号召减少外出，我国公路运输客运量大幅下降。2020年，我国公路运输客运量降至68.94亿人，同比下降47.0%。截至2021年8月底，我国公路运输客运量为35.17亿人，同比下降17.0%。

目前国内经济经过高速发展时期正进入经济新常态发展，公路基础设施建设速度下降，公路运输各方面规范化，出行需求也比较稳定，同时由于更多的人拥有家庭轿车，选择家庭轿车出行等因素都将降低公路营业性客运需求量，公路客运增长趋于饱和。

随着现代化交通运输行业的发展，高速铁路正以其独特的优势获得发展空间，速度更快、舒适度更高的高铁，为公路客运带来前所未有的挑战，部分乘客的出行方式也由汽车转向高铁。

《交通强国建设纲要》以及国家“十四五”发展规划的相继出台，为今后道路客运行业的转型发展指明了方向、明确了任务。努力构建新发展格局，切实转变行业发展方式，推动质量变革、效率变革、动力变革，实现全行业更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，迫切需要全面审视当前行业发展中面临的困难和困难，剖析深层次原因和不足，深入研判未来行业转型发展的重大举措以及相关配套政策。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国公路客运市场深度分析及发展趋势研究预测报告》。