公路养护行业前景与公路养护行业发展现状2022 公路养护行业分析

公路养护行业分析

据交通运输部消息，近日，交通运输部印发《“十四五”公路养护管理发展纲要》，提出以推动高质量发展为主题，着力推进设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化和服务优质化。“十四五”期间，交通运输行业将统筹发展和安全，提升公路基础设施韧性，坚持科学耐久，维护路网良好技术状况，突出绿色低碳，促进资源集约节约利用，强化智慧创新，推动公路数字化转型，聚焦优质高效，提高公路运行服务水平。

公路养护是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

截至目前，中国公路总里程已达528万公里，形成了以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网，在综合交通运输体系中发挥着重要作用。

公路养护行业发展现状 

随着国家高速公路网的建设，高速公路总里程的加长，公路养护的需求与日俱增，公路养护行业发展前景广阔。长久以来，我国一直依靠国外再生技术和设备进行传统的道路养护，成本端压力极大。另一方面，随着我国经济水平的逐渐提高，汽车保有量不断增加，现有公路压力日趋增大，公路养护需求迫在眉睫。如何降低道路养护成本、提高道路养护质量，成为路桥类企业面临的重要难题。

据中研产业研究院发布的《2022-2026年中国公路养护行业竞争格局及发展趋势预测报告》分析

近年来，公路行业养护一线工勤人员年龄偏大、知识老龄化问题比较突出，以甘肃公路养护行业为例，大部分人没有受过系统的培训教育，学历层次相对较低。学习新知识、接受新事物、掌握新技术方面问题较多。

我国进行基础建设多年，取得了耀眼的成就，“基建狂魔”的称号全球皆知。而今随着全国路网的基本建成，越来越多公路进入养护、维修的周期中，这也为公路养护行业带来了极大的市场。据交通运输部统计，2010年至2019年，我国公路养护里程逐年上升，于2019年达到了495.31万公里，财政支出达832.98亿元的历史峰值。

经测算，“十四五”期我国普通公路养护资金总需求规模将达到2.9万亿元左右，年均资金需求超过5900亿元，而根据现有保障机制，每年成品油消费税交通专项资金可用于公路养护的部分仅有1500亿元至1800亿元左右，缺口规模较大，预计全国将有51%的普通公路陷于“列养但无钱养，应修但无钱修”的困境。

公路养护行业前景

当前我国路网建设基本完成，越来越多公路需要进行养护和加固，公路养护行业可以说是一个需求日益旺盛的行业。数据显示，我国高速公路已达到16.1万公里，成为世界第一大的高速公路网。全国公路总里程达到519.8万公里，二级及以上公路里程达到70.2万公里。随着公路里程的增加，公路养护投入不断加大。交通部印发公路养护“十四五”规划，预计到2026年我国公路养护的财政支出将增长至千亿元以上。

根据《国家综合立体交通网规划纲要》，未来我国将建设国家高速公路网、普通国道网等公路，合计46万公里左右，公路养护的基础里程仍将增长。根据公路养护财政支出的增长率，前瞻产业研究院预计到2026年我国公路养护的财政支出将增长至千亿元以上。

随着新基建的出现，各个省份纷纷开展智慧公路建设试点。智慧公路是为充分发挥高速公路的功能属性，集成先进的感知、传输、信息处理以及控制技术，从而形成开放共用的基础平台。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2026年中国公路养护行业竞争格局及发展趋势预测报告》。

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