中国粮食产量及粮食物流行业重要性分析

目前，我国粮食物流安全方面仍面临问题和挑战，国家政策支持仓储物流设施建设。《中国的粮食安全》白皮书提出，现代化的粮食仓储物流体系可以防止出现区域性阶段性粮食供给紧张问题。然而，当前我国粮食仓储方面仍存在一些问题，如部分地区粮食仓储容量不足、设施老旧，存储粮食质量控制难以提高、粮食储藏设施设备结构分布不平衡等。同时，我国现行粮食物流体系仍面临一些挑战，粮食物流系统化、一体化水平亟待提升，通道发展不平衡，基础设施网络尚不完善，信息化、标准化程度较低等。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国粮食物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

中国粮食产量及粮食物流行业重要性分析

粮食安全是国家安全的重要基础，我国粮食安全仍面临多重挑战。党中央、国务院 高度重视粮食安全问题，始终把解决人民吃饭问题作为治国安邦的首要任务。近20年以来，我国粮食总产量平稳增长。2021年全国粮食总产量为68285万吨，比2020年增加1336万吨(同增2.0%)，创历史新高。近年来，国家高度重视农业发展，出台了一系列措施鼓励和支持农业发展，加快耕地保护，推进高标准农田建设，发挥农业科技作用，促进粮食增产和农业丰收，取得了积极成效。我国粮食生产已经连续7年稳定在1.3万亿斤以上。

我国粮食产量很高，2021年全国粮食总产量达到了13657亿斤，比2020年增加了267亿斤。但是我国每年依然要进口不少数量的粮食，2021年我国粮食进口总量为16453.9万吨，占我国粮食产量的24%，且创下了进口量的新高，这就表明我国粮食对外依存度越来越高。虽然我国2021年进口了大量的粮食，但其中接近60%的比例都是大豆，还有6.3%的植物油，剩下的还有大麦、高粱等，真正涉及到米面的小麦和稻谷进口量并不高，其中小麦进口量为977万吨，稻谷和大米进口了496万吨，说明在米面方面我国的进口依存度并不高，国际粮食紧张的局势对国内影响很小。

粮食节约需要粮食全产业链提升，“六大提升行动”加快构建粮食安全保障体系。除粮食安全面临的多重挑战，在粮食全产业链中，我国粮食产后损耗问题明显，据估算，我国每年粮食储藏、运输、加工环节损失量在700亿斤以上，粮食全产业链总损耗率约为12%。由此可见，为更好落实保障国家粮食安全，粮食全产业链需要提升。

粮食物流在全社会物流中占有较大的比重，仅粮食运输和货物周转量在全国各类物资运量中就名列前茅。粮食运输是粮食物流中的关键环节，它关系着粮食物流系统的营运效率和经济效益。

到2020年底，我国约建立起粮食应急加工企业5300多家，成品粮日加工能力在百万吨以上;粮食应急供应网点44600多家，应急配送中心3170多个，应急储运企业3450多个;全国31个省(区、市)制定了省级粮食应急预案，587个市(地)、2440个县建立了区域性粮食应急预案。

由于受到全球粮价持续上涨的激励，2022年全球粮食产量预计会出现较大的增长。不仅如此，相应的畜产品、水产品也会同步增长，食物供应总量相对宽松。如果全球疫情形势得以稳定或有效控制，受疫情影响的种植园、养殖场将会逐渐恢复，那么全球食物产量甚至会出现更大增长。

本报告对全球的粮食物流行业发展态势作了详细分析，并对粮食物流行业进行了趋向研判，是粮食物流经营、开发企业，服务、投资机构等单位准确了解目前粮食物流业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2026年中国粮食物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。