到2025年国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除 中国高速公路里程超16.1万公里

到2025年国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除

7月12日，交通运输部综合规划司副司长王松波表示，到2025年，国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除;到2035年，国家公路省际瓶颈路段现象得到根本性解决。下一步的重点任务，是在摸清瓶颈路段具体段落的基础上，确定分阶段建设改造安排，具备条件的应调整纳入各地交通运输“十四五”发展规划，交通运输部、国家发展改革委在相关五年发展规划(含中期调整)和年度投资计划中予以优先考虑和安排。

现今我们国家的高速公路基础建设已经是非常地完善，相应的公路网几乎也是覆盖到了我们全国大部分的区域了。根据市场当中的相关数据来看，现今我们国家的高速公路总计已经是达到了16.1万公里，这样的一个程度足以证明我们国家该项产业的发达。不过在历年的发展当中，高速公路的虽然每年的盈利不少，但是实际上依然还是处于一个亏损的情况当中。

中国高速公路里程超16.1万公里

根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。截至2020年年底，中国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。

全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一;公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，位居世界第一;生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个，内河航道通航里程12.7万公里，位居世界第一;民用航空颁证运输机场238个;全国油气长输管道总里程15.6万公里;邮路和快递服务网络总长度(单程)4085.9万公里，实现了乡乡设所、村村通邮。

近年来，随着我国高速公路里程的增长，对货物运输的承载能力增加，高速公路货运量不断提升。2019年7月，我国高速公路货物运输量达到13.71亿吨，累计运输量达到84.61亿吨，同比增长9.1%。

目前我国高速公路里程达到14.26万公里，其中国家高速公里里程为10.55万公里，与2030年规划目标有1.25万公里的差距，与远期规划有超过3万公里的差距。虽然按照我国目前国家高速公路建设速度来看，我国将会提前完成规划目标，但是在政策的作用下，随着工业建设对道路运输需求的进一步加大，居民出行要求的提高，我国高速公路建设行业仍将保持快速发展态势。

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