毫米波雷达行业现状分析 行业竞争日趋激烈

毫米波雷达行业现状分析

随着智能驾驶快速发展，毫米波雷达因技术相较成熟，率先成为ADAS系统主力传感器之一，吸引越来越多的零部件供应商竞相投入，并受到资本市场青睐。

相较于激光雷达、摄像头等传感器，毫米波雷达由于具备全天候全天时的探测能力，即使在雨雪、尘雾等恶劣环境条件下依旧可以正常工作，再加上通过直接测量距离和速度，更容易实现对目标运动状态的检测，正逐渐在越来越多的新车上搭载。据高工智能汽车研究院数据显示，2021年1-11月国内上市新车搭载前向/角毫米波雷达上险量为1186.91万颗，同比上年同期增长44.55%。

2020年交通运输部发布的《关于促进道路交通自动驾驶技术发展与应用的指导意见》中提及，要推进基础设施智能化建设等，统筹数字化交通工程设施、路侧感知系统、路侧计算设施等部署建设;2020年浙江省交通运输厅发布的《智慧高速公路建设指南》中提出交通信息监测系统路侧交通信息监测设备宜采用视频、雷达和V2X通信等多传感器信息融合的技术路线;2021年工信部发布《汽车雷达无线电管理暂行规定(征求意见稿)》，将76-79GHz频段规划用于汽车雷达，该频段不能用于其他在地面设置使用的雷达，以及在航空器上装载使用的雷达。受该政策影响，目前有些头部厂商已经开始把77GHZ雷达产品频率更改为80GHz。

目前，毫米波在自动驾驶领域应用较为成熟。因此，在自动驾驶技术快速普及的大背景下，我国毫米波雷达行业发展迅速。初步测算，2020年我国毫米波雷达市场规模约72.1亿元，预计到2023年市场规模有望突破100亿元。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国毫米波雷达行业发展前景战略及投资风险分析报告》分析

目前毫米波雷达技术主要由大陆、博世、电装、奥托立夫、Denso、德尔福等传统零部件巨头所垄断，特别是77GHz毫米波雷达，只有博世、大陆、德尔福、电装、TRW、富士通天、Hitachi等公司掌握。毫米波雷达最早应用在飞机、卫星或导弹上，据悉，毫米波、激光技术在无人车领域皆具有重要应用，目前尤以毫米波相关技术更为火热。无人车驾驶研发过程中，常以毫米波雷达作为无人驾驶传感器之一。目前大多数供应商只提供雷达的某一零部件，并不以整套设备出手的公司，因此很多时候仍然要依靠国外的高价市场。

中国是全球最大汽车生产和消费国家，随着消费结构升级和中产阶级购车需求的增加，未来基于毫米波雷达的ADAS需求量呈现爆发式增长。如果中国每年的汽车销售量中有15%装配汽车毫米波雷达的话，按每辆车装配2个，预计我国每年的毫米波雷达需求量近900万个，再加上后装市场的3亿存量，即使每年只有0.5%的安装量，我国每年车载毫米波雷达的需求量也将超过1000万个。

行业竞争日趋激烈

毫米波雷达研发周期长、投入大，壁垒较高，因此，目前国内有较少数毫米波雷达企业具备量产能力。在研发大力投入的催化作用下，国内少数企业在24GHz雷达方面已有产品问世并实现商业化。此外，初创企业森思泰克凭借一汽红旗HS5的上市，成为首家配套量产车型的国产77GHz毫米波雷达供应商。随着各自主品牌纷纷加快研发进度，我国企业竞争力将随着国产技术的应用而逐步提升，并且，国内外企业的竞争愈加激烈。

未来随着车载毫米波雷达装载率提升，毫米波雷达行业有望迎来快速增长。随着C-NCAP对盲区监测系统和前向防撞系统的完善，以及国家对商用车前向防撞系统的立法要求，国内毫米波雷达的市场规模逐步扩大。资本市场对这一领域的兴趣也日益增大，目前大量的创业公司进入该领域，导致行业竞争格外激烈。

想要了解更多毫米波雷达行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国毫米波雷达行业发展前景战略及投资风险分析报告》。