集装箱行业进入平稳增长期 2022集装箱行业现状分析

集装箱行业市场现状分析

2022年8月25日，延续了15个月的集装箱上涨行情自去年四季度开始出现回落。尤其是去年9月中旬，因电力紧张导致大量工厂限制用电，加上高涨的海运运价迫使外贸企业减少出货，集装箱出口货量涨幅从高点回落，业内焦虑的“一箱难求”率先缓解，“一舱难求”也趋于缓和。多数集装箱产业上下游企业都对今年市场做出了谨慎乐观的预期，判断今年不会再出现去年的场景，将进入一个调整期。

集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年集装箱行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示：

由于航运成本相对低廉，价格只有空运的1/6，全球约90%的货物都走海路。世界去年，中国通过航运进出口的商品价值达2.5万亿美元，高于航空、铁路和公路运输的总和。集装箱吞吐量的增长，与跨境贸易营商环境的不断优化息息相关。

2020年，上海港、宁波舟山港分别位列全球港口集装箱吞吐量排名第一、第三位。其中，上海港集装箱吞吐量已连续11年保持全球首位。长三角港口2021年集装箱吞吐量已突破1亿标准箱，标志着长三角世界级港口群建设取得阶段性成果，上海国际航运中心服务能级进一步提升。

数据显示，2021年，厦门港集装箱吞吐量再创历史新高，达1204.63万标箱，同比增长5.62%，比全省平均增幅高出4.1个百分点;货物吞吐量、水运周转量实现约10个百分点的增长，分别达2.28亿吨、2572.8亿吨公里。

中国集装箱行业协会表示，随着中国造箱企业加大生产力度，班轮公司加快空箱回运，目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高的50万标箱。据主要班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。

上海航交所的集装箱运价指数显示，2021年11月12日，中国出口集装箱运价综合指数为3232.37点，这一指数在去年5月还不到850点。全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱由中国生产，目前制造企业正加大生产力度，但从事集装箱生产的企业数量依然较少，疫情更是打乱了集装箱生产的节奏。

数据显示：2022年1-6月中国集装箱出口数量为177万个，相比2021年同期减少了30万个，同比下降14.4%;出口金额为818035.6万美元，相比2021年同期减少了103973.3万美元，同比下降11.3%。

2022年6月中国集装箱出口数量为33万个，相比2021年同期减少了8万个，同比下降21.6%;出口金额为152325.2万美元，相比2021年同期减少了49520.4万美元，同比下降24.5%;出口均价为4615.92万美元/万个。

2022年上半年，嘉兴港完成货物吞吐量6302.61万吨，列浙江沿海港口第二位，其中完成外贸吞吐量698.82万吨。完成集装箱吞吐量135.76万标箱，同比增长26.57%，增速全省第一，其中完成外贸箱23.62万标箱，同比增长11.44%。完成海河联运吞吐量1481.79万吨、海河联运集装箱吞吐量34.48万标箱，排名全省第一，同比分别增长2.24%、70.50%。

业内人士表示，随着一揽子稳经济政策措施落地见效，外贸物流进一步畅通，腹地企业复工复产再提速，相关数据将进一步回暖，港口经济将持续保持稳中向好的趋势。

“十三五”规划目标任务胜利完成，我国经济实力、科技实力、综合国力和人民生活水平跃上新的大台阶“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。

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