公路勘察设计行业发展规划 公路勘察设计行业市场规模分析

近日，交通运输部印发《关于进一步加强普通公路勘察设计和建设管理工作的指导意见》(以下简称《意见》)，要求进一步加强普通公路新、改建工程勘察设计和建设管理，确保工程质量、安全、进度和投资效益，推动普通公路高质量发展，打造一流公路基础设施。

公路勘察设计行业发展规划 公路勘察设计行业市场规模分析

《意见》指出，普通公路是指除高速公路以外的普通国省干线公路和农村公路，具有覆盖范围广、服务人口多、公益性强等特点，贴近群众，贴近民生，是公路网络的主体和基础。近年来，各级交通运输主管部门切实加强普通公路勘察设计和建设管理，普通公路的设计水平和工程质量不断提高。与此同时，普通公路具有项目多、地域广、建设投资标准相对较低、环境敏感点多等特点，容易成为薄弱环节，有的项目抗灾能力较弱，工程安全耐久和保障能力有待进一步提高。

根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。根据《国家公路网规划(2013-2030年)》，今后十几年，中国将投入4.7万亿元，到2030年建成总规模约40万公里的国家公路网。

对于国内公路勘察设计企业，把握市场走向，培养高水平人才，提高技术和管理水平，降低成本提高竞争力，方能在未来的行业变化和竞争中胜出。以中国交建为例，作为一个规模巨大的央企，虽说船大难掉头，但是它也一直在探索、转变和提升。比如，中国交建“十三五”发展的总体目标中指出，增强在所涉及领域的控制力和影响力，同时积极向有市场需求、有能力拓展和有竞争优势的方向转变，拓展增量。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国公路勘察设计行业市场前瞻分析与未来投资战略规划报告》显示：

数据显示，从2009 年至2019 年，我国城镇常住人口从 6.45 亿人增加到 8.48 亿人，常住人口城镇化率从48.34%增至 60.60%;到 2030 年我国常住人口城镇化率将达到 70%。发达国家的城镇化经验表明，我国城镇化率正处于加速阶段初期，未来较长时间内将保持持续增长趋势，工程设计和国土空间规划行业仍将有广阔的增长空间。

国内建设规模趋势必将影响公路勘察设计行业发展趋势。国内行业全部企业和人都将面临优胜劣汰和重新选择，剩下的必然少而精，优秀的管理和技术人员仍将继续留在行业内，待遇和发展不致明显变差，部分人员将离开这个行业，转移到新兴行业或其它行业。

公路勘察设计行业，未来需要的是更高层次的技术服务，同时，没有“收费标准”保护，改革开放初期至改制初期的3个条件已经不存在了，竞争势必激烈，勘察设计企业将向“大、强、专”发展。

本报告综合了公路勘察设计行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于公路勘察设计产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国公路勘察设计行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国公路勘察设计行业市场前瞻分析与未来投资战略规划报告》。