港口行业前景如何?港口行业观察分析2022

港口行业前景如何?港口行业是国民经济和社会发展的重要基础产业，与全球经贸发展密不可分。我国的海岸线较长，横跨多个省份，各省份的港口根据自身及腹地的经济和产业结构发展自己的业务。东北环渤海的港口群以腹地产业的钢铁、煤炭、原油等散货为主。东南沿海的港口群--山东、江苏、浙江等以集装箱为主，散货及原油、矿业为辅。南方珠三角和北部湾的港口群受益腹地的矿产资源和制造业的发展，集装箱和干散货的发展比较平衡。由于地域优势，东盟已经成为我国的第一大贸易伙伴，RCEP的正式生效对于珠三角及北部湾港口的业务将有更大的促进作用。

港口行业现状规模分析

目前，中国现有的港口建设已初具规模，2016-2020年，全国港口货物吞吐量及集装箱吞吐量整体均呈上升趋势，2020年疫情影响下，全国港口完成货物吞吐量145.50亿吨，比上年增长4.3%;完成集装箱吞吐量2.64亿TEU，比上年增长1.2%，仍然保持增长。

2021年全国港口货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%。其中，沿海港口的吞吐量99.73亿吨，同比增长5.2%。全国港口集装箱2.83亿TEU，同比增长7%，沿海港口完成集装箱2.5亿TEU，同比增长6.4%。

港口业有几个特点：1 区域性 像文章开头时说的，每个港口的发展与腹地的产业结构和区域的经济发展直接关联。虽然国内总体的经济增长速度是一个基准，但区域内的发展更多呈现出各自的发展规律。去年二季度至今年一季度，大宗商品的周期来临，业务比较倚重大宗商品的港口货物吞吐量总体会表现出较高的增长。

按区域分，沿海港口和内河港口吞吐量同样整体呈上升趋势。2020年，我国沿海港口共实现货物吞吐量94.80亿吨，同比增长3.2%;内河港口实现货物吞吐量50.69亿吨，同比增长6.4%。2020年全国沿海港口完成集装箱吞吐量2.34亿TEU，同比增长1.5%;内河港口完成集装箱吞吐量0.30亿TEU，同比下降0.5%。受地理位置限制，无论是货物吞吐量还是集装箱吞吐量，内河港口都远不及沿海港口。

数据显示，2022年8月中国沿海港口货物吞吐量为85473万吨，较上月下降了844万吨;2022年1-8月沿海港口累计货物吞吐量达到66.85亿吨，占全国港口货物吞吐量的65.25%(余下34.75%为内河港口货物吞吐量)，累计同比增长0.6%，其中1-8月外贸货物吞吐量为27.34亿吨，占沿海港口货物吞吐量的40.9%，1-8月集装箱吞吐量为17146万TEU。

港口行业发展前景分析

党的二十大报告提出“要坚持以推动高质量发展为主题”。智慧港口、绿色港口高质量发展之路，是现代化港口的本质要求，也是建设社会主义现代化国家的应有之义。

作为全国获批的首个“交通强国”智慧港口建设试点，山东港口在智慧绿色港口建设上积极发挥升级演变、引领示范作用，依托内部市场规模大、应用场景多等优势，强化与头部企业合作，创新搭建起“1+N”开放共享共建模式，不断加快数字化转型步伐;发布了《自动化集装箱码头设计规范》等14项行业、地方和企业标准，建设行业首个中央决策智慧大脑，率先建成全球智能空轨集疏运系统、顺岸开放式全自动化码头、干散货专业化码头全自动控制系统、原油运输“管道智脑系统”，在全国港口率先完成全系列自动化技术试点攻关，创造了多个全国乃至全球的领先成果。

绿色港口建设是促进港口经济和谐发展的保障，以“871”重大生态建设工程为标杆，天津港加强各港区、各类岸线生态保护修复，强化船舶尾气及用油管控，持续推进靠港船舶岸电建设使用，促进岸电设施常态化使用。到今年9月，圆满完成天津港2022年第200次岸电连船作业任务，天津港岸电系统供电量达271.78万千瓦时，减少CO2、SO2等空气污染物排放量超过1915吨，节约标煤近334吨，为合理布局清洁能源使用、助力实现“双碳”目标，发挥了积极作用。

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