高铁行业发展深度调研 高铁行业投资规划及供需格局分析

高铁投资规划如何？轨道交通是国民经济的大动脉，是关系重大民生的关键基础设施，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式。轨道交通运量大、效能高、安全系数高，社会效益、经济效益显著。

高铁行业发展深度调研 高铁行业投资规划及供需格局分析

我国高铁发展相较于其他发达国家略微滞后，始于20世纪90年代。1990年底完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》，开始了我国高铁建设的初步探索阶段。2004-2015年我国高铁建设依次经历了“引进来”阶段、自主创新阶段、“走出去”阶段，逐步成为全球高铁大大国。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告》显示：

近年来，我国的高铁建设进入快速发展阶段，2021年总运营里程达到4万公里，约占全球高铁总里程的60%，遥遥领先其他国家和地区。高铁网络的建设显著改善了地区间可达性，提升了劳动力和资本等生产要素的流动效率，成为带动地区经济高质量发展的新动力。

高铁不仅方便了人们外出旅游、探亲等非商务出行，同时也降低了商务旅行的时间成本，显著增加城市的人口流量。

数据显示，截至2021年底，我国高铁运营里程突破4万公里，位居全球首位。2012年至2021年，十年间我国高铁事业迎来飞速发展，总运营里程翻了两番，占铁路总运营里程的比重从9.6%增长至27.53%。

党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，国铁集团在2020 年出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，以系统化顶层设计文件的形式明确了中国铁路未来30 年的发展蓝图，首次提出到2035 年将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。

《规划纲要》，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右。到2035 年，全国铁路网20 万公里左右，其中高铁7 万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50 万人口以上城市高铁通达。

在高铁领域，铁路扣件系统产品行业竞争格局相对集中，主要市场参与者为七家取得中铁检验认证中心产品认证的供应商;在重载铁路领域，铁路扣件系统的供应商为六家企业(福斯罗未取得重载铁路的产品认证)。

高铁供需格局分析

高铁产业链较长且复杂，整个产业链纵向贯穿基建、产业化制造业、营运服务业，涉及机械、电气、电子、信息技术、材料等多个领域。

从供给端来看，2016-2021年，中国动车组产量波动下降。根据国家统计局数据显示，2021年中国动车组产量为1021辆，较2020年有较大的下降，降幅达到50.3%。2022年1-6月全国动车组累计产量为297辆，比上年同期减少了588辆，产量累计同比下降66.4%;月均产量为49.5辆。另国家铁路统计公报数据显示，2016-2021年，中国动车组保有量持续增长，从2016年的2586标准组增长至2021年的4012标准组，2021年较2020年增长4.8%。

未来，高铁行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。