供应链物流需求侧将加快恢复 中国供应链物流行业市场深度分

供应链物流是为了顺利实现与经济活动有关的物流，协调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动，进行综合性管理的战略机能。供应链物流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订货处理业务，以及财务领域的库存控制等活动。包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动和全部物流管理活动。更重要的是，它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作，涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。

供应链物流需求侧将加快恢复

近日，中国物流和采购联合会发布物流行业11月相关指数显示，在全国多地疫情影响下，物流供应链运作受到冲击，指数出现一定回落。但值得注意的是，随着疫情管控工作的开展，物流行业快速恢复，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室最新数据显示，近两日，全国高速公路货车通行、邮政快递揽收量、完成集装箱吞吐量均大幅上涨，12月物流景气值有望回升。

具体来看，11月中国物流业景气指数为46.4%，环比回落2.4个百分点。中国电商物流指数为106.6点，比上月回落0.3点。

中国物流与采购联合会会长助理何辉认为，11月，受疫情多发散发等因素影响，物流运行态势放缓。中国物流信息中心研究员胡焓表示，前期疫情对物流网络运行造成一定影响，景气指数连续两个月回落，但从历史趋势和结构变化来看，冲击仍然是局部和短期的。

事实上，从运输方式区分来看，除了陆运业务放缓外，水路业务保持稳定，航空件更是加速增长。数据显示，11月陆运相关物流业务活动放缓，道路运输业、仓储业、装卸搬运的业务总量指数分别回落1.3、5.9和6.1个百分点。但同时，航空物流业业务量指数连续两个月回升，业务量和主营业务利润指数均达到60%以上，处于较高景气区间。

1—10月份物流需求保持恢复态势

中国物流与采购联合会今天(11月29日)公布今年1—10月份物流运行数据。10月受国际环境复杂严峻、国内疫情新发多发等多重因素影响，物流需求恢复势头有所放缓。总体来看，物流需求保持恢复态势，物流保障能力稳健。

1—10月份，全国社会物流总额275.4万亿元，同比增长3.6%，增速比1-9月份提高0.1个百分点。受疫情和季节性因素影响，10月份物流需求增速有所放缓。综合来看，三季度以来物流需求延续了逐步恢复的态势，展现出良好韧性。

物流的平稳运行，支撑了工业经济保持恢复态势。具体来看，10月份升级类产业呈现良好发展态势，工业物流结构调整同步推进，多领域呈现积极变化，新动能领域引领工业物流持续恢复。

从进口物流来看，在装备制造、高技术制造等领域生产修复的带动下，10月份进口物流总额同比增长1.2%，是年内进口物流量首次实现月度正增长。从主要产品看，粮食、大豆等农产品进口物流量持续回落，原油、煤炭等大宗商品保持增长，机床、汽车和汽车底盘等机电产品大幅回升，进口物流贸易结构进一步优化。

另外，1—10月份单位与居民物品物流总额同比增长4.2%，增速较1—9月份提高1.1个百分点。线上电商物流对民生消费物流增长贡献率进一步提升。

在助企纾困等多项政策支持下，物流业总收入保持平稳增长，其中，专业物流服务占比进一步提升。从微观经营来看，成本有所上涨，物流服务价格普遍回调，企业经营压力有所加大。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国供应链物流行业市场深度分析及发展战略规划研究报告》显示：

作为融合运输、仓储、货代、信息、金融等行业的复合型服务产业，物流业对推动区域经济发展作用显著。深圳是全国最早将物流业确定为城市支柱产业的城市，目前深圳现代物流业整体竞争力保持全国领先。

物流设施层面，深圳海空双港两翼齐飞，国际班轮航运网络覆盖全球，机场国际航线持续扩展;北向铁路货运通道基本形成，实现与中西部省份便利连通;全市高快速路通车里程605公里，便捷连通港口、机场和主要产业园区。据深圳统计局数据，2015年-2021年间，全市交通运输、仓储和邮政业投资增速均超过两位数。

市场层面，深圳现代物流业发展坚持以市场为主导、以企业为主体，一批物流领军和创新型企业成为深圳现代物流业发展的坚实力量，持续为实体经济赋能。据深圳市交通运输局统计，目前全市物流企业超过8万家，其中上市企业10家、市重点物流企业数量103家、供应链服务企业超4000家。

由深圳越海全球供应链开创的“C2B+DIY”模式，被国家商务部定义为“流通制造业”模式，已成为供给侧改革经典案例。该模式下，越海扮演了工厂与物流双重角色，直接对接品牌与电商，并可以根据客户特殊需求，打造小规模DIY产线。依托国内国外广布的分仓，越海可以帮助品牌商先接受消费者订单，然后高速展开组装、生产、配送服务。通过提供原材料采购、生产制造、分销、仓配、金融、信息交互实现了物流与制造一体化。

人工智能应用助力供应链物流

随着对人工智能技术应用的日益深入，我国在推动贸易便利化和提高物流通关效率方面效果显著。数字化与智能化必然推动国际物流效率提升，智能通关技术结合无人驾驶技术，在陆路口岸国际物流接驳等封闭场景有天然优势，既能够加速物流通关，又能阻挡国外的疫情传入风险，实现货通人不通。

我国5G通信和无人驾驶技术已处于国际较前沿水平，许多无人驾驶技术公司联合中国汽车生产商，在干线运输、港口矿山物流做了很多尝试，这意味着在智慧口岸应用方面我国也有望居世界前列。

随着物流的数字化，现代“仓储”已不仅仅是物流过程中的一个“中转站”，而是一个能够提供更精细化服务的关键节点。大数据、物联网、人工智能等在此应用，推动越来越多的智能仓走向市场。

采用“二维码+惯性”的导航方式，100多台“地狼”AGV(智能搬运)机器人自如穿行，大大小小箱体被平稳送到工作人员手中……这是浙江省义乌市京东物流“亚洲一号”智能产业园“地狼仓”的工作场景。

智慧仓储的推广应用，对保障产业链供应链安全稳定运行、助力中小微企业高质量发展具有重要意义。

5G网络建设的推进，也为仓储物流效率的提升提供了更多可能。

去年7月，由美的、中国联通、华为携手打造的5G全连接智能制造示范工厂正式亮相。依托“5G+智慧物流”解决方案，该工厂成功实现了少人化、无纸化及物流效率的提升。

《2023-2028年中国供应链物流行业市场深度分析及发展战略规划研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。