一个充电桩成本是多少？充电桩行业发展商业模式及产业链分析

随着新能源汽车渗透率持续提升，充电桩需求高增。电动汽车充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，完善充电基础设施建设有助 于缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，对于推广发展电动汽车至关重要。

2022年我国新能源汽车保有量将达1221万辆，充电桩保有量将达506万台，到2025年新能源汽车保有量将增加至3224万辆，为满足快速扩张的新能源汽车市场的需要，未来五至十年，势必会迎来充电桩建设潮。

一个充电桩成本是多少?

能链智电CEO王阳曾公开表示，单根充电桩行业平均成本约10万元。一个标准站约10根充电桩、20把充电枪，建站成本约100万元。不仅是企业，研究机构也有相对应的数据证明。根据测算，如果建设拥有8个120kW充电桩的场站，单桩设备成本为0.5元/W、综合建设成本1.3元/W，充电桩使用寿命10年，充电桩的成本回收期达到了4.9年。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》显示：

充电桩建设纳入新基建，政策推动行业发展。2020年5月，充电桩作为新能源汽车推广配套设施，被纳入“新型基础建设”。2022年1月，国家 发改委明确要求到“十四五”末，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求，国内 新能源汽车补能市场已基本明确了充电为主、换电为辅的补能格局。在政策的支持下，充电桩有望高速发展。

充电桩市场规模

今年初，国家发展改革委等十部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，部署各地多向发力、加快推动，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，确保到“十四五”末，满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

分析认为，汽车加速电动化，充电桩行业正站上发展的风口，充电桩市场规模有望突破千亿元。

充电桩行业产业链

充电桩产业链分为上游元器件、中游制造,以及下游运营。由于充电桩设备的门槛较低，元器件生产、充电桩设备制造、以及运营商有较多重合，分工界限较为模糊。整体来看，高技术壁垒的上游模块、重资产的充电运营商的竞争格局较为集中，上游一般零部件、中游设备制造的竞争格局较为分散。

从成本结构来看，直流桩对电网要求较高，需建设专用网络，因此多配备于集中式充电站内。直流桩的核心零部件为充电模块，整个充电桩的成本构成中，充电模块是充电桩的主要成本来源，占比整桩成本为40%左右。

充电桩行业发展商业模式

目前充电桩主流商业模式包括主要有以特来电、电投快充为代表的运营商主导模式，以比亚迪、蔚来为代表的车企主导模式，以及以云快充为代表的第三方充电服务平台主导模式三种。

目前充电桩运营商的盈利主要来源于服务费、电力差价和增值服务。其中，收取充电电费和服务费是大部分运营商的最基本盈利方式。未来充电桩运营行业经营商可通过与其他行业进行横向合作，整合行业资源，增加企业自身收入渠道。

充电桩市场广阔

数据显示，2022年1月-11月，我国新能源汽车产销分别为625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%;充电基础设施增量为233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%快速增长的新能源汽车市场倒逼其基础设施的加速建设与完善，未来随着汽车电动化渗透率水平的持续提升，充电桩市场需求将进一步扩张。

近年，为实现“双碳目标”的国家战略，政府对于新能源汽车的发展和充电桩的建设都在加大扶持力度，2020年5月国务院发布《2020年政府工作报告》，将充电基础设施正式被纳入七大“新基建”产业之一，在稳增长主线下，加速其建设节奏。

2022年1月，国家发展改革委、国家能源局等联合印发《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确要求到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

未来，充电桩行业发展前景如何?想了解关于更多充电桩行业专业分析，请点击《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》。