临空经济行业发展规划 临空经济发展机遇

临空经济区是连接城市大区域与机场的重要节点，区内企业对运输的便利性要求很高，这就需要临空经济区内的地面交通网络通达性很高。于是，临空经济区内交通网络未来将呈现以机场为中心的环形和以此为中心向外辐射的公路布局结构。

临空经济区内产业的调整和布局的优化，助力临空经济建设。当前中国临空经济发展模式主要有航空带动模式、物流带动模式、产业链推动模式、产业集群模式与园区发展模式等。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国临空经济行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

首都机场临空经济区将紧紧围绕首都产业金融中心的发展定位，依托园区对外交往的重要职能特点，借助“两区”建设有利契机，进一步吸引国内外优质金融项目入区发展，丰富园区金融产业业态，充实金融产业力量，推动园区金融机构促进实体产业发展，继续为临空经济发展注入金融活水。

临空经济发展机遇

“十三五”期间，临空经济区作为地区经济发展“增长极”和“催化剂”的作用不断增强，正在成为国家和区域各类战略性新兴产业的“集聚地”。

我国中西部面临着巨大的发展机遇，建立临空经济区吸引外来的空降产业，形成对区域经济强有力的拉力，同时从产业链的内在联系建立与区域产业的互动，形成推进当地区域产业的高级化演进，拉动力和推动力共同提升中西部的发展速度，促进中西部地区经济的崛起。

四川省临空经济区拥有国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场，满足年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨的需求。

四川省临空经济行业发展规划

临空经济区地处“一带一路”和长江经济带国家战略交汇地带，位于成渝发展主轴和成都都市圈核心区域，紧邻四川天府新区、成都经济技术开发区、成都国际铁路港等高能级开发开放平台，成都天府国际空港综合保税区等开放平台加快创建，集聚辐射效益不断凸显。

《成都天府临空经济区建设方案》于1月29日印发。以“港产城人”四位一体融合发展为目标,以临空制造业和临空服务业协调发展为重点，以全面对外开放和体制机制创新为突破，全力打造临空经济区新样板，努力建设内陆对外开放合作新引擎。

临空经济区定位成渝世界级机场群核心枢纽、临空产业创新发展新高地、向西向南开放窗口、现代化空港新城。到2025年，实现旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，航空枢纽核心功能完整齐备，机场枢纽地位显著增强，与航空关联的高端制造业和现代服务业快速发展，临空经济规模质量全国领先。到2035年，国际航空枢纽地位和辐射作用显著增强，要素资源吸引力和配置力大幅提升，临空产业和科技创新更具活力。

临空经济为依托，以产业与金融融合发展为特色，首都机场临空经济区航空金融实现蓬勃发展。作为目前北京市唯一开展飞机租赁产业的区域，首都机场临空经济区内聚集了工银金租、华夏金租、农银金租、中航租赁等业内知名融资租赁公司，并与工银租赁达成资产总额超500亿元的战略合作。2022年，天竺保税区完成围网内首单租赁期内免税美元飞机资产交易业务。

深圳临空经济发展规划

立足深圳国际机场的资源禀赋，遵循临空经济的发展规律，科学配置资源，让机场的经济效益、产业效益、功能效益发挥到最大化。评委李忠指出，深圳机场是个夹缝中求生存的机场，要积极争取各类资源，本次国际咨询提出了在临空经济区发展医疗器械、传感器、汽车半导体、海洋产业等相关产业，这都是可以深入研究的。

未来临空经济的发展方向，高位统筹机场及周边155.6平方公里区域的规划建设，将制定涵盖产业发展、空间规划、要素保障与实施等多领域发展战略，深入整合临空经济产业链，导入总部商务、国际商圈、会展经济、海洋经济、生态文旅等各种资源，推进“港-产-城”协同发展。

临空经济行业报告对中国临空经济行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了临空经济市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，临空经济行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年中国临空经济行业市场深度调研及投资策略预测报告》。