重卡投资前景分析 重卡行业市场发展现状及前景分析

近年来，国内高端重卡的占比在逐步提升。结合目前市场上的高端重卡来看，其特点主要体现在大马力、智能化升级、舒适性的提升。伴随着国产重卡智能化、国六排放的升级，能够提高燃油经济性、降低驾驶强度的重卡AMT开始得到广泛应用。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国载重卡车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

重卡行业市场发展现状及前景分析

据中国汽车工业协会数据，2021年全年商用车销量479.3万辆，同比下降6.6%，其中重卡全年销量139.5万辆，同比下降13.8%，全年呈现出明显“前高后低”的趋势。在重卡Top10企业中，没有一家实现正增长。数据显示，2022年2月重卡销售5.4万辆，同比下降54%，不但呈现“断崖式”下跌，且演绎了从2021年5月以来单月销量同比“10连降”的市场轨迹。

2022年1-2月重卡累计销量14.94万辆，同比下降50.5%，近乎“腰斩”，且销量及同比均创近10年同期新低。2022年1-2月累计销售新能源重卡3223辆，比2021年同期的274辆增长1076.3%。2022年第一季度国内重卡销售数据统计，1-3月份，国内重卡市场累计销量达23.2万辆，较去年同期的53.1万辆，同比下降了56.3%。

据中国汽车工业协会数据显示，2022年，重型货车累计销售67.19万辆，同比下降51.84%，主要原因在于市场需求的过度透支带来的需求放缓，整体市场处于低位运行状态。

数据显示，2022年前4月山东、河北、广东和河南四省份分别为流入量为6985辆、6630辆、5091辆和4499辆，占比为11.8%、11.2%、8.6%和7.6%。随着2022年来牵引车市场景气度持续走低，国内重卡企业纷纷展开降价措施，整体略高于国六标准的重卡在需求端下滑的背景下价格反而低于国五指导价。

2022年，国内重卡市场遭遇巨大挑战，持续在低位徘徊，市场形势严峻。2023年1月，重卡市场销量同比仍出现较大幅度下滑。EVTank分析认为2022年电动重卡大幅增长的主要原因有：(1)国家和地方多种政策的促进，尤其是河北、内蒙古和河南等钢铁和煤炭产业发达的地区针对重卡电动化和换电等出台了大量的政策;(2)电动重卡在换电等新的商业模式的推动下，其本身经济效益逐步体现，尤其是在特定的应用场景已经有清晰的商业模式。

政策推动重卡行业发展

今年以来，不少地方加大投资力度，推动重大项目建设;地产企稳及制造业回暖，也为国内重卡市场需求提供了支撑。利好政策同样为重卡市场复苏提供了支持。此前，生态环境部、国家发改委等部门联合发布《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》。方案指出，到2025年，柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。

不少地区也发布相关政策，要求加快淘汰国四柴油车。日前发布的《河南省商务厅等18部门关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》明确提出，加快老旧车辆淘汰更新，全面实施重型车国六排放标准、非道路柴油移动机械第四阶段排放标准，推动淘汰国三及以下排放标准的柴油、燃气货车和汽油车，加快淘汰国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车。新一轮老旧柴油车淘汰政策的出台，为重卡新老车型替换带来新的增量，将助力今年重卡市场回暖。

重卡投资前景分析

今年以来，随着疫情防控进入新阶段，宏观经济有着较强的复苏预期，这也是重卡行业进入新一轮上行周期的基础。重卡行业释放积极信号。部分重卡企业1月销量环比出现上涨，市场地位进一步巩固并得到强化。

业内人士表示，2023年，在经济回暖预期明确、基建投资加码、老旧车辆淘汰等因素的助力下，重卡销量触底反弹的可能性逐渐增大，重卡行业发展有望回暖，预计将逐步走出底部。

根据罗兰贝格的预测，高端重卡(单价40万以上)在重卡总销量中的占比有望从2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影响下，使得重卡高端化的趋势愈发显著。

重卡行业报告对中国重卡行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了重卡市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，重卡行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国载重卡车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。