2023二手车行业发展趋势及市场现状分析

2023二手车行业发展趋势及市场现状分析

二手车行业发展趋势及市场现状如何?今年政府工作报告明确，把恢复和扩大消费摆在优先位置。稳定大宗消费，推动生活服务消费恢复。汽车是消费的大头，约占社会消费品零售总额的1/10。近日，工信部、商务部、发改委、财政部等密集发声，从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对今年拉动汽车消费的政策措施进行部署。地方上促进汽车消费的举措也密集落地。

随着互联网经济的快速发展，二手车交易电商平台大量涌现。互联网牵线搭桥，二手车电商平台模式顺利地把二手车多方的需求联结，大量的交易需求，使二手车成为又一个电商资本的流量风口。

相较于传统的交易方式，这种应用大数据、互联网的交易方式在一定程度上给消费者带来了很大的便利。但与此同时，二手车线上交易由于在消费者与销售者之间存在着距离，给部分电商欺诈提供了空间。

二手车电商平台并非像广告中宣称的那样美好，而是乱象丛生，侵犯消费者权益的事件频发，需要进一步严格规范。

预计未来2-3年内二手车电商继续抢占市场的同时，会将发展重心向服务质量提高和业务模式完善方面倾斜，深入探索促进二手车行业发展的新路径。

与国际先进的发达国家市场相比，中国二手车的交易比例相对比较低，而中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正在处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大。

尤其是新能源车的发展，让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势，随着二手车单独签注政策的实施，汽车经销商集团的二手车业务将蓬勃发展，中国二手车发展潜力及其巨大。

为加快二手车市场流通，近年来关于推动全国范围内解除限迁的政策陆续出台。今年5月，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，提出要全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

《通知》也明确要求恢复“国五排放标准汽车的迁入资格”，二手车有望形成全国统一市场。

2022年，疫情影响下二手车市场客流量急剧下降，部分商户退租闭店，如何留住车商成为二手车市场运营方的当务之急。2022年二手车行业是面临巨大考验的一年。2023年二手车交易市场要加快数字化、标准化、品牌化建设。从管理者、房东向服务者、伙伴转型;二手车商需要向正规化企业转型，向规模化、品牌化方向去发展。

2022年，针对有效需求不足的突出矛盾，国家多措并举促消费，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，取得明显成效。尤其是新能源汽车产业交出一份非常亮眼的答卷。2022年全年新能源汽车产销实现705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。

按照财政部等四部门通知，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，延续了13年的“国补”正式退出历史舞台。工信部副部长辛国斌3月1日表示，要会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，稳定市场预期。

同日，财政部副部长许宏才宣布，通过实施积极财政政策，推进供给侧结构性改革，不断提升国内供给质量水平，激活市场需求潜能。对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。

全联并购公会信用管理委员会专家安光勇表示，新能源汽车免征车辆购置税政策的实施，对新能源车市场带来一定的利好影响。这项政策旨在鼓励消费者购买新能源汽车，降低购车成本，提高新能源汽车的市场份额。在新能源汽车销量高速增长的背景下，明年新能源汽车免征车辆购置税政策是否会延续，有待观察。

3月2日，在国新办“权威部门话开局”主题系列新闻发布会上，商务部部长王文涛表示，消费有“四大金刚”：汽车、家电、家居、餐饮，占消费的四分之一，是恢复和扩大消费的重点领域。今年将在落实好政策的同时，积极出台新政策措施，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，支持新能源汽车的消费。当然，比城市新能源汽车消费更复杂的，像充电桩等配套设施建设如何完善，将会同有关部门做好规划，加大力度，稳步推进。还将扩大二手车的流通，推进绿色智能家电下乡和以旧换新等。

中汽协表示，2022年汽车市场的恢复得益于地方和国家的政策的共同发力，说明政策对汽车市场的增长有着较强作用。呼吁国家和地方可以对汽车市场给予更多支持，除了补贴和购置税等方面，希望可以在配套设施建设和二手车交易等领域加以完善。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年二手车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》统计分析显示：

2022年，国家出台了一系列促进汽车消费的政策，释放汽车消费潜力，提振汽车市场到了关键期，这也给汽车金融业带来了新的机遇。

得益于此，国内新车金融渗透率2022年再次创下历史新高，在销售端主机厂金融政策加码、供应端金融机构助力汽车消费不断深化、消费端金融接受度和金融认知度不断攀升的共同作用下，金融渗透率达到58%左右。

与此同时，行业规范化和竞争白热化将进一步促进金融产品的加速渗透。据罗兰贝格预测，到2026年，我国的新车金融渗透率将达73%左右，接近欧美成熟市场水平，新车金融行业进入成熟期。而与新车金融相呼应的二手车金融，同样进入了快速发展期，目前仍有很大的市场空间。

2022年，国内二手车交易量达到1602.78万辆，虽然受到疫情影响，交易量低于2021年，但2022年，重大行业政策的落地也让这一年的二手车行业不同于往年。

随着去年10月二手车转移登记实行单独签注管理、核发临时号牌的落地，至此，从政策和机制层面，国内二手车市场的三大传统堵点(即限迁、税收、临时产权)都已打通。

政策叠加消费者观念转变与二手车市场的规范化，未来二手车市场有望迎来可持续的增长，二手车发展势头将长期向好。

预计未来中国二手车市场交易量将保持10%左右的增速持续发展，成为推动我国车市发展的又一重要引擎。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年二手车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国二手车行业的供需状况、二手车发展现状、二手车子行业发展变化等进行了分析，重点分析了二手车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、二手车行业的发展建议、二手车行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。二手车报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

二手车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析二手车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘二手车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

在形式上，二手车报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、二手车政策法规目录、主要企业信息及二手车行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的二手车行业全景图。