2023燃油车行业发展现状及前景分析

一场席卷全国各地的燃油车价格调整正在袭来。近日东风集团在湖北省发起的优惠卖车开始在国内车企中蔓延，目前已有超过30个汽车品牌的燃油车参与到这场价格调整中。同时，比亚迪、长安汽车等企业的新能源汽车也纷纷调价。业内专家表示，特斯拉掀起的价格大战正在深刻改变中国汽车市场。面对燃油车的自救，新能源汽车挑战与机遇并存。

2023燃油车行业发展现状及前景分析

一组关键的数据是，根据乘用车市场信息联席会统计，今年2月新能源车国内零售渗透率为31.6%，环比提升近7个百分点，同比提升10个百分点。这一指标直接体现了消费者的购买意愿。2022年9月，新能源车国内零售渗透率首次突破30%大关，此后一直在顶部波动，但1月这一数据出现“滑铁卢”，下降至25.7%，给国内新能源车企带来不小压力。2月新能源车零售渗透率重回30%大关表明，新能源汽车的占比不断上升的趋势并未改变，燃油车的销售份额不断被吸走，同时库存压力增大。

同时，受疫情和春节影响，前期燃油车库存本身就已处于较高水平。据中国汽车流通协会统计，1月国内汽车经销商库存预警指数为60.8%，1月为58.1%，均高于50%荣枯线。

在今年2月，由中国汽车流通协会发布的《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》中称，2022年是汽车经销商过去3-5年时间里最为艰巨的一年。经销商们对车企满意度、年度销量目标完成率、盈利情况等方面均有下降。尤其是在年度销量目标完成率方面，数据最为触目惊心。42.1%的经销商销售目标完成率在70%以下。

另据中国汽车流通协会统计，今年1月国内汽车经销商库存预警指数为60.8%，1月为58.1%，均高于50%荣枯线。

此外，被称为“全球最严排放标准”的国六B政策将在今年下半年开始实施，为燃油车大规模去库存点燃了最终导火索。一旦新标准开始全国执行，不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌，这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于车企来说，现在降价出售，无疑是降低亏损的最好办法。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国燃油宝市场运行格局分析与投资前景预测研究报告》分析

燃油车面临着2023年车市“开门黑”。数据显示，今年1-2月销量比去年同期少了66.1万辆：去年1-2月中国乘用车卖出了334万辆，今年同期却只有267.9万辆，市场总量缩减了近20%。

数据显示，今年1-2月份，乘用车累计销量约268万辆，同比下降约20%。乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时坦言，今年并未出现预期中的“开门红”。根据计算，同期新能源车保持着同比20%以上的增速，而燃油车市场销量的跌幅约为30%。

据了解，一辆汽车的制造涉及上万个零部件，背后是庞大的汽车产业链。销量下滑影响的不仅仅是整车厂，还包括产业链上的各级供应商。

目前的车市降价潮或只是开始，不仅是二手车商，诸多消费者也在持币观望，期待有更大的优惠力度出现。近日，中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟接受界面新闻采访时表示，消费者可以重点关注3月份最后一两周的市场价格变化，4月份价格或温和回涨，5月份作为传统的购车旺季通常价格会涨价偏高。通常7月份是全年价格最低的时候，但今年价格战开年就开打，3月份很可能将成为全年购车价格最低点。唯一的不确定性在于后续是否还会出台政策刺激。

燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称(也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂)，其目的是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性(改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等)。

燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国燃油宝市场进行了分析研究。报告在总结中国燃油宝行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国燃油宝行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为燃油宝企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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