交通信息化行业发展现状 交通信息化建设行业供需趋势分析

目前行业信息化的主要推动力量来自于各级交通主管部门，针对信息服务类和电子商务类系统建设，市场驱动力量仍显不足，信息服务产业化发展仍然任重道远。

交通信息化行业发展现状 交通信息化建设行业供需趋势分析

交通运输信息化整体水平还不能适应现代交通运输业发展的需要，还存在许多亟待解决的突出矛盾和问题，动态信息采集能力相对薄弱，行业属地化管理与交通运输流动性、网络化特征给行业监管和服务带来的困扰一直没有得到有效解决;信息化建设还处于各自为战的阶段，导致信息化在各业务领域、各地域间发展不平衡，信息化整体效果和规模效益难以充分发挥。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年交通信息化行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

从公安部获悉，为更好发挥交通违法记分教育引导作用，公安部单独制定新的部门规章《道路交通安全违法行为记分管理办法》，将于2022年4月1日起实施，对记分管理制度进行了系统调整和完善。

截至目前，电子驾驶证已覆盖全国138个城市，3200多万名驾驶人申领了电子驾驶证。2021年底前全面驾驶证电子化全国推广应用。据介绍，电子驾驶证通过全国“交管12123”App发放，与纸质驾驶证同等效力，在全国范围内有效。

中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势。分析认为，目前我国智能交通已经得到多项政策扶持，未来随着扶持力度加大，市场空间有望进一步打开，产业链相关公司将持续受益。目前，国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、GPS、地理信息和系统集成环节。投入智能交通产业的企业大体可分为设备提供商、软件开发商、系统集成商和平台运营商。智慧城市建设加速将带动城市智能交通系统发展，而其中集成是智能交通的关键技术，智能交通系统集成商值得关注

近几年来，我国交通信息服务产业化发展呈现出前所未有的活力。21个省(区、市)开展了公路水路建设和运输市场信用信息服务系统建设;23个省(区、市)开展了公路水路安全畅通与应急处置系统建设;6个省开展了危险货物道路运输电子运单试点工作;建成了42个船舶交通管理系统(VTS)和覆盖沿海、长江干线及其它内河通航水域的船舶自动识别系统(AIS);建设了南京南站、上海虹桥等6个综合客运枢纽管理与信息服务系统示范工程;建设了大连、宁波等6个港口集装箱海铁联运物联网示范工程;36个城市公共交通智能化应用系统建设顺利推进;30个城市开展了出租汽车服务管理信息系统试点建设;实现了全国高速公路电子不停车收费系统(ETC)联网运行;27个省(区、市)开展了省域道路客运联网售票系统建设;全国地级以上城市全部开通了12328交通运输服务监督电话，实现了交通运输服务监督“一号通”。

电子认证服务模式和认证方式也在发生巨大变化，云技术的普及无疑会推动电子认证服务的巨大变革。交通信息化的内涵主要包括交通政务信息化，交通基础设施建设与管理信息化，交通运输生产管理信息化，交通产品营销信息化，交通科学技术信息化。

在信息化社会，我国交通信息化的建设正处于初级阶段，由于缺乏对标准化体系建设的重视程度，交通运输行业的创新能力和信息化水平较低，导致交通运输信息化建设的程度和水平也相对的较为落后，跟不上目前人们生活发展的实际需求，在科技水平的不断提高和社会经济的快速发展下，需要对交通信息化建设中所出现的主要问题进行分析，提高对交通运输信息化建设的力度，以此来实现全面、高效的交通信息化建设。

近几年来，我国交通信息服务产业化发展呈现出前所未有的活力。数据驱动下，城市交通体系正在加速重构，而且研究的对象已经从交通工具转向人民生活美好向往，更侧重人的需求上的转移。而共享出行、出行服务都对重塑城市交通有影响。

随着我国数字经济快速发展，城市规模不断扩大，信息化进程不断加快，机场、港口、轨交等交通压力逐步增大，原有交通供需平衡被打破，而现阶段交通管理设施和管理能力有待提升，基础设施的更替及技术迭代需求愈加强劲，交通信息化水平整体提升，促进城市交通环境平稳、安全、快速发展。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及交通信息化专业研究单位等公布和提供的大量资料。

对我国交通信息化行业作了详尽深入的分析，为交通信息化产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年交通信息化行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。