中国自驾旅游行业市场需求 中国自驾旅游行业发展潜力分析

自驾旅游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间。

中国自驾旅游行业市场需求 中国自驾旅游行业发展潜力分析

自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。

文旅部发布《自驾游目的地等级划分》、《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准，将自驾游目的地、露营地带入等级划分阶段。

《自驾游目的地等级划分》明确规定，国家级自驾游目的地的自驾游路线不少于3条、自驾车旅居车营地不少于三个，自驾游驿站不少于三个，同时要求目的地必须制定和实施支持自驾游发展的政策措施 ;面对自驾游时代的到来，我国营地无论在数量上还是在质量上都有很大的发展空间，房车在总体规模上还有巨大的发展潜力。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国自驾旅游行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

自驾旅游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。

从地理气候分为春野采青，夏季戏水，秋高气爽，冬天赏雪，登山，探险，垂钓，攀岩，溯溪，漂流，狩猎，滑雪等。从户外形式上分有：“休闲活动”如露营，野餐，烧烤，高尔夫，清明祭祀，风景觅胜，人文风情之旅，地质生态考察等;户外赛事运动”包括：越野车赛，定向穿越，野外生存大挑战，沙漠高原极限之旅等。

中国自驾游产业的形成与发展是建立在经济飞速发展、交通状况持续改善、人民生活水平日益提高的基础之上，是“自由、个性、探索、驾驭”理念的体现，现已悄然成为我国大中城市、有一定消费能力和消费理念的中青年人群所热爱的旅游生活休闲方式。

从出游距离来看，2021年1-5月年中国自驾旅游出游距离在10-50公里的人次占全部出行人次71.3%，占比最大;50-80公里的人次占全部出行人次10.7%;80-120公里的人次占全部出行人次6.8%;120-200公里的人次占全部出行人次5.1%;200-400公里的人次占全部出行人次3.4%;400-800公里的人次占全部出行人次1.9%;800公里以上的人次占全部出行人次0.8%。

从出游时间来看，2021年1-5月中国自驾旅游出游时间在0-12小时的人次占全部出行人次42.1%，占比最大;12-24小时的人次占全部出行人次23.2%;24-48小时的人次占全部出行人次14.1%;48-72小时的人次占全部出行人次7.1%;72-96小时的人次占全部出行人次4.2%;96小时以上的人次占全部出行人次9.3%。

从需求侧来看，在大众旅游向小康旅游的过渡时期，家庭出游的增长、品质休闲的提升、假日旅游的带动、智慧出行的普及，将持续加速自驾旅游增长。

中国智能交通不同落地场景技术获得了多维度的投资机会，主要包括城市轨道交通、城市高速公路和城市道路交通。未来智慧交通将延伸至海上和航空，同时，综合交通智能化协同与服务、交通运输系统安全运行智能化保障、合作式智能交通和自动驾驶将成为重点。

从政策角度，“十四五”文化和旅游发展规划三次提及自驾，从服务体系、营地和线路建设、区域多程联运一体化三方面顶层推进自驾旅游发展，各地也加速规划布局，自驾目的地和服务网络正在由点状结构向网状结构演化。在规划的带动下，自驾游不再只是前往目的地，最美的风景在路上，公路由交通廊道向消费空间、游憩空间转化。

本报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国自驾旅游市场进行了分析研究。

报告在总结中国自驾旅游行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国自驾旅游行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为自驾旅游企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国自驾旅游行业发展前景及投资风险预测分析报告》。