Gartner：2023年是纯电动汽车的关键一年 纯电动汽车行业市场现状调研

随着充电网络和服务网点等用车全生态布局的完善，纯电出行已经获得来自市场的深度普及和广泛认可，电动汽车不断超越燃油车消费，已然成为不可抵挡的时代趋势。

Gartner日前预测，2023年汽车行业将在推动纯电动汽车(BEV)的发展方面遇到几项真正的考验。

Gartner研究副总裁Pedro Pacheco表示，有几个因素使2023年成为推动汽车行业全面电气化的关键一年。欧洲电价飙升使纯电动汽车的使用成本不再具有吸引力。英国、瑞士和澳大利亚等国家正在开始出台电动汽车税收。此外，锂和镍等原材料价格的大幅上涨将从本质上提高纯电动汽车的制造成本，使原始设备制造商(OEM)更难缩小与内燃机之间的价格差距。因此，纯电动汽车的销售增长速度可能会大幅下降，或在一些市场停止增长，这将延长纯电动汽车相关投资收回成本的时间。

Gartner预测，汽车行业的供应链短缺问题将持续到2023年。到2026年，全球售出的电动汽车中，将有50%以上是中国品牌的汽车。

随着新能源汽车的推行，新能源汽车保有量的增加，其中纯电动汽车保有量也随之增加。新能源汽车正在逐渐从“政策导向”转为“消费导向”，真正意义上成为市场主体选择之一，尤其随着充电网络和服务网点等用车全生态布局的完善，纯电出行已经获得来自市场的深度普及和广泛认可，电动汽车不断超越燃油车消费，已然成为不可抵挡的时代趋势。

近年来，互联网、物联网、智能电网等领域科技成果众多。这些领域将不断助力纯电动汽车产业向智能化方向发展。纯电动汽车的智能化发展主要有以下方面：行驶路况实时检测，对预知危险进行报警，提高驾驶的安全性;可直接用计算机对车辆进行故障检测和实现远程系统升级;逐步实现无人驾驶技术，解放驾驶员的双手，提高驾驶舒适性。

纯电动汽车行业市场现状调研

纯电动汽车产业链包含了上、中、下游产业，目前中国纯电动汽车产业链的参与主体愈加丰富，产业链分工度愈加完善，产业发展愈加成熟。

虽然消费者目前对纯电汽车仍处于尝鲜阶段，但随着各大主机厂的纯电车型在2024年全面覆盖各个细分市场，新客户将会更加关注成交价、日常用车成本和充电便利性。到2035年，纯电汽车将成为各大主要市场的主流选择。然而，纯电汽车市场的发展面临诸多挑战：原材料成本增加(与燃油车相比，纯电汽车的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及价格上涨(包括电动车所需芯片数量的增加)、主机厂及其大型零部件供应商向电气化时代供应链转型的准备有所不足。

据中研产业研究院《2023-2028年国内纯电动汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》分析：

自2009年算起，至2022年，中国汽车产销总量已连续14年居于全球第一地位。对于这样的生产能力、消费能力的大国而言，非常需要升级另一个更高的能力——那就是本土独立品牌、技术研发、知识专利等三大价值力。而发展电动汽车，则被视为升级能力的一种最优选择。

自比亚迪第一辆电动车以降，中国汽车工业从供应链到整车端、市场，以及相关的各项政策加持之下，一场空前的汽车革命就此展开。

数据即结果。即使不将混动型电动车计算在内，仅以纯电动汽车为对象，根据中国汽车工业协会、Wind的统计，以2011年至2022年为时间维度，在产量上，从0.57万辆猛增至546.67万辆，而在保有量方面，截止2022年，已达1310万辆。

据公安局统计，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。

纯电动汽车持续走俏的背后，作为产业下游的出行行业也正在迎来新能源化。据了解，目前一线城市发放的网约车证七成为新能源车。值得一提的是，由于自动驾驶体现了纯电动汽车的智能化水平，目前自主品牌车企也在积极布局该领域。

尽管面临全球宏观经济、动力电池原材料价格等不确定性因素影响，相关研究机构仍普遍认为，2023年全球电动汽车市场将继续保持增长态势。

想要了解更多纯电动汽车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年国内纯电动汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》。我们对纯电动汽车行业进行了长期追踪，结合我们对纯电动汽车相关企业的调查研究，对我国纯电动汽车行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了纯电动汽车行业的前景与风险。报告揭示了纯电动汽车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。