加氢站建设发展报告 加氢站行业发展规划及投资前景分析2023

加氢站是为燃料电池汽车充装氢气燃料的专门场所，加氢站作为氢能应用的重要保障，是氢燃料电池汽车实现商业化的关键基础设施，加氢站的建设数量和普及程度决定了氢燃料电池汽车的商业化进程。

加氢站可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站两类，但由于氢气按照危化品管理，目前制氢站仅放在化工园区，尚未有站内制氢加氢站;同时，根据加氢站内氢气储存形态不同，加氢站有气氢加氢站和液氢加氢站两类。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国加氢站行业发展规划及投资前景分析报告》显示：

加氢站行业发展规划及投资前景分析2023

氢能具有清洁、高效、安全及可持续发展等优点，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一，成为各国能源战略转移和研究的重点。

氢能被正式纳入“十四五”规划“前沿科技和产业变革领域”，国家多部门对支持、规范氢能源的利好政策频出，涵盖氢能源技术路线、燃料电池汽车发展规划、氢能产业基础设施建设等细分领域。在国家和地方多重利好政策加持下，我国氢能源行业有望进入高速成长期，并在交通运输、工业等领域持续渗透，预计将产生较为广阔的市场环境。

据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆，到2050年氢能源需求量将是目前的10倍。巨大的市场潜力使得各大企业加大对加氢站产业的研发。

高压气态储氢技术成熟度高、成本较低，是现阶段我国主要的储氢方式。根据应用领域划分，气态储氢瓶又包括加氢站用储氢瓶组及车载储氢瓶，站用储氢瓶市场空间更大。

政策加码下我国加氢站扩建力度加大。在加氢站成本构成中，设备投资额占比高达45%，核心设备氢气压缩机、加氢机、储氢瓶仍高度依赖进口。目前我国常建的高压氢气加氢站的造价约为1500万元，未来仍有30%-40%的降本空间，而设备国产化是最重要的降本途径。

加氢站行业区域分布

数据显示，加氢站行业数量占比超过50%。中国石化已将氢能作为新能源业务的主要方向，该公司氢气年产能力已超过390万吨，占全国氢气产量的11%左右。此后，中石化将重点布局加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域。

从加氢站行业区域分布来看，亚洲和欧洲是全球加氢站建设最为活跃的地区。截至2020年底，亚洲的加氢站数量最多，共计275座，占全球的50%;其次是欧洲，有200座加氢站，占比36%;北美仅有75座加氢站，占比14%。从全球各个国家的来看，亚洲的高速增长主要来自于中国和韩国加氢站建设的发展。我国的加氢站建设正在超速发展。

加氢站行业在南部地区主要以江苏佛山和云浮为首，依托燃料电池汽车的大规模示范，该地氢能产业链逐步完善。国内制氢企业分布也明显呈现出东部沿海多内陆少，北京、山东、江苏、上海和江苏氢气产量占全国制氢总量超过60%。

我国现运营的加氢站主要集中在江苏、山东、上海、江苏等四个省市，结合我国氢能产业整体布局来看，东部区域氢能利用产业主要集中在山东、江苏和上海，该地区也是我国最早进行燃料电池研发与示范的地区。

过去，氢能源主要应用在商用车领域，乘用车市场几乎没有量产车型。如今，国内氢能源汽车市场动作频仍，资本市场也不断为氢概念添油，以氢能为代表的燃料电池车已然成为重大新风口。为了丰富氢能应用场景，推动氢能产业可持续发展，嘉兴港区发改经信商务局从上下游同步发力，努力推动氢能产业对接，在港区构建起完善完整的氢能生态。

氢能产业发展驶入快车道

2022年3月，国家发改委和国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，首次将氢能定位为未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。氢能产业链包括上游制氢，中游氢储运、加氢站，化工为氢能最主要的应用场景，预计到2060年工业领域氢气使用量占总量的60%，工业领域包括化工行业和钢铁行业。目前，工业用氢主要依赖化石能源制取，未来通过低碳清洁氢替代应用潜力大。

加氢站行业报告对中国加氢站行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了加氢站市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，加氢站行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国加氢站行业发展规划及投资前景分析报告》。