新能源汽车仍保持强劲的增长态势 2023新能源汽车行业市场调研与发展趋势预测

新能源汽车仍保持强劲的增长态势

今年以来，乘用车市场整体销量有所下滑，4月相对回升，而新能源汽车仍保持强劲的增长态势。

乘联会数据显示，4月1-16日，乘用车市场零售66.5万辆，同比去年同期增长62%，较上月同期增长15%。其中，新能源车市场零售22.3万辆，同比去年同期增长89%，较上月同期增长13%;今年以来累计零售154.6万辆，同比去年增长30%。

此前披露的数据显示，3月国内新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.95%和34.92%，在较高基数下增速有所下降。

新能源汽车行业属于国家重点鼓励发展的行业，是我国七大战略性新兴产业 之一，是我国汽车产业弯道超车的关键所在。自 2000 年以来，国家陆续出台一 系列产业政策支持、鼓励、引导新能源汽车及其供应链行业的健康发展，尤其支 持技术壁垒更高的零部件的国产化替代。

为保障我国新能源汽车产业稳定发展，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，提出到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到 2035 年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

业内人士预计，新能源汽车市场仍将保持高速增长态势，今年国内销量预计可达850万辆-900万辆。寻求从“量”到“质”的蜕变，解决核心痛点是下一步新能源汽车产业工作的重点。

2023新能源汽车行业市场调研与发展趋势预测

近年来，中国新能源汽车行业发展迅速，产销量不断创新高，成为全球车市的焦点和亮点。经过这些年的发展，全球新能源车产业格局初步成型，两极分化态势日趋显现。2022年全球新能源车品牌交付量排行榜数据显示，排名第三、第四、第五名的大众、宝马、上汽通用五菱，其月交付量不过近7万辆、5.6万辆和4.26万辆，相比于行业冠亚军比亚迪和特斯拉超10万以上的月交付量差距明显。

电动化浪潮席卷而来，传统车企无论主动或被动，均已入局。在崔东树看来，和能否“活下来”的造车新势力相比，传统车企的电动化转型之路虽然不易，但更具优势。凭借多年积累的制造基础和产业链整合能力，传统车企未来依然是新能源汽车产业的核心支撑力量。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析

2023年新能源汽车行业仍有望保持快速增长。乘联会预测，2023年我国新能源汽车销量有望突破850万辆。乘联会秘书长崔东树分析认为，综合成本差异推动新能源车销量猛增，新能源汽车替代燃油车的进程正在加快。

新能源汽车市场的持续增长态势，得益于今年以来，全国多地支持鼓励新能源汽车产业发展和汽车消费的政策持续发力，护航企业创新发展开拓市场。

随着乘用车市场新能源化转型趋势基本确定，自主品牌的崛起加速，未来中国车市仍将呈现强势增长特征。

技术创新是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的核心驱动力。新能源汽车企业通过技术创新不断提升品牌和产品竞争力，消费者认可度也将越来越高。

数据显示，国内新能源汽车进入高速发展期，渗透率快速提升，目前超30%，2025年渗透率20%，目标有望提前三年实现。不过，今年新能源汽车行业规模将达600万辆级，但企业仍未盈利，主要由于：原材料成本高涨，产业链仍未形成规模效应，补贴退坡、难以消化成本，单一企业规划50万-60万辆以上才预计有盈利可能。因此，成本控制能力强、科技领先、资金充裕、产销规模大的企业才可能胜出。

近年来，我国汽车产业电动化、智能化转型步伐明显加快，技术创新能力和产业总体竞争力持续提升，海外竞争优势显著，各大车企纷纷明确“出海”战略。业内人士表示，我国汽车行业充分发挥体系化、规模化优势，不断丰富海外产品矩阵，国际竞争力持续上升。2023年，我国汽车出口有望再上新台阶，预计全年整车出口增速可达20%，新能源汽车出口有望达到80万辆。

欲了解更多关于新能源汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。