再生橡胶行业市场调研及发展前景分析2023

继20世纪80年代成为全球最大再生橡胶生产国之后，中国已跻身全球再生橡胶工业发达国家行列。中国是一个生胶资源相对紧缺的国家，中国每年再生胶消耗量的50%左右需要进口，寻找橡胶原料来源及其代用材料是中国奋斗不息的任务。因此，认真妥善处理好废旧橡胶，对充分利用再生资源、摆脱自然资源之匮乏，减少环境污染，改善人民的生存环境具有极为深远的积极意义和现实意义。

再生橡胶一直是世界橡胶工业的重要原材料，它一方面可以代替橡胶，缓解了天然橡胶的严重匮乏;另一方面使废旧橡胶实现了回收再利用，解决了废旧橡胶污染环境的问题。中国再生橡胶工业在生产规模、企业规模、品种档次、工艺技术、装备配套、出口创汇等方面均已达到世界领先水平。

再生橡胶概述

再生橡胶是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶，简称再生胶。

再生橡胶与天然橡胶相比，它可循环利用，能够缓解橡胶资源紧张的压力，易于塑炼，且收缩性和流动性较高，可以减小生产成本，抗老化性能优异，保存和使用时间较长，是继天然橡胶、合成橡胶之后应用最广泛的第三大橡胶种类。再生橡胶的生产方法包括蒸汽法、机械法、蒸煮法、化学法和物理法等，我国再生橡胶工业化生产以蒸汽法为主，主要流程为磨粉、脱硫和精炼这三个步骤。

再生橡胶种类繁多，主要可分为轮胎再生橡胶、胶鞋再生橡胶、丁基再生橡胶、丁腈再生橡胶、杂胶再生橡胶和低污染再生橡胶等类型。

由于再生橡胶的优良性能且价格低廉，因而广泛应用于力车胎、汽车轮胎、胶管胶带和胶鞋等传统领域。据统计数据，力车胎和汽车轮胎是中国再生橡胶产品的主要应用领域，合计占比已超过70%。未来技艺水平提高及市场需求的驱动下，再生橡胶产品将向建筑材料、汽车内饰等领域渗透，应用范围不断丰富。

在产业链方面，我国再生橡胶制造行业上游主要是废弃的旧轮胎、胶管胶带及橡胶制品边角料等，下游则又重新应用到力车胎、汽车车胎、胶管胶带、胶鞋等领域。

再生橡胶行业市场调研

2020年中国废旧轮胎产生量为1390万吨，较2019年的1450万吨同比下降4.1%。根据中国轮胎循环利用协会对50家企业统计，2019年轮胎再生橡胶的设计总产能为36.9吨，实际产量为19.3万吨，产能利用率为52%。

我国已形成江苏、浙江、福建、山东、四川等十大区域为主的废橡胶综合利用格局，但产业结构和技术水平存在较大的区域差异，如大多企业规模小、制度不健全、设备落后、综合实力弱、科技创新能力不足，转型发展困难;质量标准不完善、技术含量低，附加值低，容易产生二次污染。再生橡胶行业的发展虽然能够达到资源再利用的效果，但同时再生产过程也可能对环境造成一定危害。随着我国环境监管趋严，再生橡胶行业结构不断优化，淘汰部分落后产能，优化产业结构。

据中研产业研究院《2023-2028年国内再生橡胶行业发展趋势及发展策略研究报告》分析：

目前，我国橡胶高度依赖进口，其中我国天然橡胶(NR)进口依存度已超过70%，合成橡胶(SR)进口依存度超过40%。而废旧橡胶不仅可以缓解我国橡胶资源不足的问题，又可以减少环境污染，所以再生橡胶制造与应用已经成为废橡胶综合利用的主要方式。

胶粉是生产再生橡胶的主要材料之一，460万吨再生橡胶需420万吨胶粉，连同直接应用胶粉85万吨，2020年胶粉产量达到505万吨。中国是世界上最大的胶粉生产国。随着中国合成橡胶工业的进一步发展，产量进一步增加，价格进一步下降，加之入世之后国外合成橡胶的大量进口，将会直接冲击再生胶市场。此外，随着中国胶粉生产技术特别是精细胶粉生产技术的日臻完善，市场对胶粉的需求量会越来越大。

值得注意的是，中国再生胶行业发展还存在低水平重复建设严重、产品结构不合理和政策不落实等问题，因此，中国再生胶行业应调整企业结构，择优扶强、注重产品结构的调整和争取优惠政策促进行业发展。2020年，中国再生橡胶产量达到460万吨，同比持平;需求量为459.7万吨，较2019年稍有下降。2020年中国再生橡胶市场规模约为39.8亿元，同比下降3.8%。

再生橡胶行业前景

当今社会伴随着汽车工业的迅猛发展，中国已成为橡胶资源消费大国，而推进废旧轮胎的绿色循环利用不仅可以解决“黑色污染”，同时能够缓解中国橡胶资源的匮乏问题，对发展循环经济、建立节约型社会意义十分重大。

在环保压力逐渐增大的背景下，再生橡胶行业目前正处于向绿色清洁生产转型的关键时期。提高了再生橡胶行业的准入门槛。通过这些政策法规的实施，再生橡胶行业脏、乱、差现象将得到遏制，企业良莠不齐的现象也将得到改变，环保不达标的企业将被限期强制退出行业。转型升级和节能环保成为行业发展的主流方向。

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