重卡出口持续高增长 重卡行业市场深度调研及投资前景2023

近年来，我国政府大力规范重卡等交通运输领域，同时大力促进优质重型货车产品的供给，颁布了 " 加大交通运输领域绿色低碳产品供给 "、" 促进无人驾驶卡车等起步发展 " 等相关指导类政策，积极推动重卡等货运产业的环保化、高质量发展。

重卡具体车型参数是：车长大于等于 6m，总质量大于等于 12000kg 载货汽车为重型载货汽车。根据产品的完整性，重卡又分为重卡整车、重卡非完整车辆 ( 重卡底盘 ) 和半挂牵引车。

重卡出口持续高增长

乘用车行业景气度提升，乘用车销量同比增长;商用车：行业景气度提升，8月重卡销量同环比增长，重卡出口持续高增长;汽车零部件：随着行业新车上市，行业销量进入旺季，整车销量逐步企稳，零部件产业表现或出现分化，重点关注特斯拉产业链;经销商：行业库存增加，库存预警指数位于枯荣线之上;两轮车：行业进入旺季，景气度复苏向上。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国重卡市场深度调研及投资前景分析报告》显示：

重卡行业市场深度调研及投资前景

重卡是汽车产业的重要组成部分，具有产业链长、技术覆盖面广、带动作用大等特点。其产业涉及制造、服务等多个行业，是汽车产业发展的重要支撑。

在汽车产业转型发展的当下，全球重型卡车市场的格局基本稳定。梳理全球重卡产业可知，以欧洲为代表的沃尔沃、斯堪尼亚、曼、奔驰、依维柯等欧美重卡企业技术领先，适应性、安全性、耐久性好;以日韩为代表的五十铃、三菱、日野、现代等日韩重卡企业，安全可靠、节能环保、舒适性高;以中国为代表的一汽、东风、重汽、陕汽、北汽福田、上汽红岩等重卡企业动力强劲、性能稳定、性价比高。

目前，全球重卡企业多数拥有较完整的产业链，发动机、变速器和车桥等关键总成自主配套。

加入WTO后，我国港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量(如果有的话)的和。

目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是中国一汽、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽车和江淮汽车。

重卡行业产业链上游包括汽车玻璃、车用金属、车用塑料以及汽车零部件等，中游为重卡整车生产制造，下游为重卡产品应用场景，包括工程运输、卡车租赁、物流运输等。

近年来，西安紧抓重卡产业链发展特点，实施“链长制”，充分发挥政府引导、市场主导、企业主体作用，以陕汽、法士特为“双链主”，围绕创新引领、龙头带动、配套聚集、园区承载、集群化发展，形成了具有特色的重卡产业集群，为全市汽车产业高质量发展提供了重要支撑。

重卡行业市场调研

随着城镇化及基础建设加快发展，中国已成为世界主要的重卡生产国和消费国。2023年我国重卡市场连续6个月实现同比增长，行业呈恢复性增长态势。今年1-7月份，我国重卡市场累计销售约55.3万辆，同比增长30%。

在重卡产业发展中，中国坚持以自主创新为主，引进消化吸收为辅的发展路线，目前，我国整车企业的关键零部件基本实现自主配套，并通过控股和参股众多零部件企业，向产业链纵深发展。在汽车产业的“竞赛”中，我国重卡企业纷纷研发纯电动、混合动力、氢燃料电池等新能源重卡，实现批量应用。通过加大智能网联重卡研发，开发出多款自动驾驶重卡，正在进行场内和道路测试。

随着技术发展和产业转型，节能与新能源汽车技术、智能网联汽车技术成为重卡行业发展的方向，美国、欧盟、日本等国家和地区，加快推动产业化进程，抢占未来汽车产业的先机。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。重卡行业报告对中国重卡行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了重卡市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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