共享单车行业供需分析及发展前景预测2023

工作日扫一辆共享单车解决通勤“最后一公里”，周末在郊外斑驳树荫下享受骑行“慢”生活，偶尔在陌生城市骑行漫游体验缤纷夜景……随着共享单车与城市生活的深度融合，骑行共享单车这种“低碳”生活方式已融入人们的日常生活中。

共享单车行业供需分析及发展前景预测2023

作为中国“新四大发明”之一，共享单车破解了城市交通“最后一公里”的难题，对于缓解城市交通拥堵和构建绿色出行体系具有重要意义。同时，直接带动了共享经济这一新模式、新业态的蓬勃发展。

共享单车从2016年元年至今，已经发展了7个年头。经历过野蛮发展的“1.0时代”、精细化运营的“2.0时代”，以及有机地融入城市系统的“3.0时代”，现在共享单车在城市中扮演着越来越重要的角色。

毫无疑问，包括共享单车和共享电单车在内的共享两轮，作为其中最为绿色和经济的出行服务，已成为广大市民出行完成“最后一公里”的重要交通工具。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国共享单车行业供需分析及发展前景研究报告》分析

近年来，随着服务品质的不断提升和绿色出行理念的深入人心，共享单车的骑行量逐年增长。尤其是在上下班的高峰期，选择骑行的人越来越多，甚至成为城市里的一道亮丽风景。接驳公共交通“最后一公里”或者短距离出行时，直接选择骑共享单车，不仅经济实惠，也更加绿色低碳。

以北京为例，数据显示，2022年，北京市共享单车骑行量达9.68亿人次，较上年增长1.66%。与此同时，政府、企业、用户协调联动、形成合力，正营造更加友好的骑行环境。

在经历了激烈竞争与厂商洗牌后，目前，共享单车行业形成了美团单车、哈啰单车、滴滴青桔“三强鼎立”的格局，行业整体已步入稳健发展阶段。

开学季：滴滴青桔近期校园骑行量上涨超60%

据滴滴青桔数据显示，近期单车日骑行量较去年同期上涨近20%，9月第一周单车骑行量最多的城市为成都、广州、北京。成都的春熙路、万象城、环球中心，广州的白云公园，北京的国贸商圈、三里屯商圈，西安的大唐不夜城，都成为了最受欢迎的骑行地。同时，用户平均骑行距离和时长与上个月相比也有显著增加，平均单次骑行时长14.8分钟。而伴随着开学季的到来，单车在校园内的骑行量增长最为突出，较去年同期上涨超60%，越来越多的高校学生完成校园认证，选择骑行作为最常用的出行方式。

在北方地区，共享电单车的骑行量上涨尤为明显，一些以往相对小众的旅游城市，如大同市、东营市、日照市、滨州市等，订单量分别上涨220%、230%、248%、368%。而在全国范围内，共享电单车骑行量前三名的城市分别是南宁、南昌和昆明，并且受学生返校影响，骑行量还在不断攀升。

自共享单车2016年进入深圳以来，滴滴青桔在深圳率先引入北斗高精度定位技术，首创了全量分体锁车运营区。通过北斗高精度定位系统和定点存取模式的加持，多次在季度考核中获得第一的成绩。

8月4日，深圳市交通运输局在其官网上公布了《深圳市互联网租赁自行车经营者及车辆投放数额项目中标候选人公示》(以下简称《公示》)。根据《公示》，汉海信息技术(上海)有限公司(美团单车)获得深圳互联网租赁自行车配额18.45万辆，广州骑安科技有限公司(青桔单车)获得互联网租赁自行车配额14.85万辆，上海哈啰普惠科技有限公司(哈啰单车)获得互联网租赁自行车配额11.7万辆。

据此前深圳市交通运输局发布的《深圳市互联网租赁自行车经营者及车辆投放数额招标公告》(以下简称《公告》)，此轮招标的互联网租赁自行车配额经营期为3年。但各家公司初始投放额限定为总量的80%，即分别可以初始投放14.76万辆、11.88万辆和9.36万辆。余下配额，根据骑行需求、运营服务考核等情况分两阶段投放。

发展前景

共享单车具备一定的公共服务属性，未来有望政企联手建立共管共治的常态化管理机制，构建多方参与的共享单车运营秩序。

共享单车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析共享单车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘共享单车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于共享单车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国共享单车行业供需分析及发展前景研究报告》。