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汽车零部件行业的供应链重塑面临前所未有的挑战

汽车yjbzj220022023/10/26

欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告2023-2027年中国汽车零部件行业市场深度全景调研及投资前景分析报告》。

日本拥有实力强大的汽车零配件产业,这成为支持日本整车企业走向世界的重要基点,同时也为日本提供了众多就业岗位。国际化整合削弱已有日本整车零配件厂商之间的“排外性紧密合作”模式。

日本整车与零配件生产企业之间在长期的合作过程中,通过相互持股,建立起了内部关系错综复杂的,以共同利益为基础的密切合作格局,这在欧美资本主义国家是很难看到的,所以国际同类型产品生产企业很难进入相关供应体系。这种合作布局符合日本特有的文化传统,而且在早期经济腾飞阶段为日本汽车行业整体水平提高提供了强大的支撑力;然而在整车企业参与全球化竞争的过程中,原有的这种利益共生模式却越来越成为阻碍企业不断降低成本,持续提升产品科技含量的绊脚石,二十世纪末开始的日本整车厂商国际化整合进一步削弱了原有这种合作模式,使日本企业配件全球化择优采购逐步成为现实。

近年来,日本零配件产业也加速了海外布局,一方面,一些厂商开展并购是为了通过并购与自己产品结构互补的厂商来丰富自己的产品链,通过获得新的客户群体来增加收入;而另一方面,一些企业为了保持作为原有整车车商首选供货商的地位,不得不随着整车厂商全球重新布局,并购当地一些厂商有利于迅速增大自己的产能。

日本汽车销售近年来持续保持低迷,这迫使整车及零配件生产企业加速了自己海外市场的开拓,中国、印度等新兴市场纷纷成为他们的首选。而不久前的日本地震使是使众多整车厂商及配件生产商生产大受影响,反过来,这也会促使企业增强在世界其他地区的生产来解决天灾带来的供应链受损问题。

全球通货膨胀预期上升,企业利润率下降。面对行业转型的巨大窗口期,在各国陆续出台“双碳”政策的背景下,疫情反复、芯片短缺、原材料价格及国际运价上涨等因素,无不推动着全球汽车供应链加速演化。

面对复杂多变、个性化的客户需求,如何保证敏捷响应、上下联动,是汽车供应链转型必须解决的问题。数字化恰恰为产业链在研发、制造、销售、运营管理等各个领域实现了信息化、自动化和智能化。因此,供应链的转型方向应该由线性逐步向数字化网络转变,通过实时数据更好地为决策提供依据,以端到端的可见性和透明性增强整个供应网络之间的协同,克服线性供应链反应过程的迟滞,并根据不同的场景和案例设定不同的细分策略,以提供差异化的解决方案,从而满足不同的客户需求。

面对行业电动化、智能化大势,主机厂与供应商面临着创变与融合两项不同的任务。创变是指主机厂要紧跟趋势,持续推动物联网、无人驾驶等新兴技术在终端产品的应用规划与布局,借力数据和技术双轮驱动,推进向科技化、智慧型公司进化。而融合是指供应链企业必须突破以往的业务边界,主动与主机厂就产品设计创新进行融合,建立起全产品生命周期管理流程,用数据主线打通所有节点,实现更快的需求响应、更短的生产周期和更强的交付能力。

1、创新战略

创新是企业生存发展的灵魂,因为在当今世界信息高度透明公开,同时各种客户都发展得越来越迅速,中国的本土人才也越来越尖端,如果一直依赖于企业过去的技术,那么企业必定走入困境,因此为了企业的生存和发展,必须走创新之路,只有创新,才有才能有新的生命力。只有通过创新提升企业在全球价值链中的位置,从而培育核心竞争力。只有发展高新技术产业、高附加值产品,才能实现产业升级。

2、本土化战略

本土化战略是指跨国企业在全球化的过程中,以调整自身的产品或服务的功能与特性,去适应国外市场不同的语言、文化、政策、法规的一种实践活动。其核心是“入乡随俗”,也只有这样才能让跨国企业在东道国有一定竞争力,能在跨国经营中取得一定成绩。主要从以下三方面的本土化入手。

(1)研发技术本土化。

研发中心是企业内部价值链的核心部分,跨国汽车零部件企业应以客户需求及汽车市场发展趋势为导向,积极配合核心在全球型的设计变更以及在国产化车型开发中的需求,因为汽车整车的厂家都是在本国生产。因此他们有很多顺应本土化要求的产品和技术,在这种情况下,汽车零配件企业要主动出击,与客户深度紧密合作,了解其产品和技术需求,同步跟上自身的研发,这样才能在供应链的前段抓住优势,而不是被动地等待。

(2)采购生产本土化。

跨国公司在国内尽可能多地采用本地原材料,一方面利用国内的相对较低价格水平,另一方面也方便与本地企业建立长期的战略合作关系,获得稳定的资源,降低成本;而且可以绕开贸易壁垒,降低税负,顺利进入国内市场。此外,还可大幅度降低物流成本,增加跨国公司的利润水平,从而提升跨国公司的综合实力。

(3)人力资源本土化。

因为本土人才对国内市场的文化、传统、潜规则、政府关系、消费者心理与行为等理解得更为深刻和透彻,采用的经营方式和手段也更为符合市场要求,也更容易帮助跨国公司建立起社会网络和社会资本。而且,采用本土人才还可大幅节约人力成本。除了管理人员的本土化战略外,甚至是全球研发中心。研发人员的本土化,既帮助跨国公司更好地服务于本地与全球市场,又节约了大量的研发成本。

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新能源汽车行业研究报告

经过十多年的培育,中国的新能源汽车产业,尤其是纯电动汽车领域,发展成效十分显著,产业核心技术日渐成熟稳定,产业链及配套基础设施不断得到完善,产业已经基本走完了最初的孕育期,正在大踏步进入快速成长期。新能源汽车比传统汽车更加环保和高效,能够满足人们的交通出行需求,未来必将普及到人们的日常生活中。现阶段新能源汽车还不能够普及,但新能源汽车得到改善后就能够大力推广。政府部门与有关企业应该改变新能源汽车地域分布不均匀现状、完善新能源汽车的动力系统、降低新能源汽车生产成本,大力开拓市场,通过多种方式普及和推广新能源汽车,有效改善交通拥堵问题和环保污染问题。中国人口基础、收入水平和经济持续增长态势,共同决定了中国新能源汽车市场的规模化快速增长,这将直接为新能源汽车制造商提供十分可观的市场需求。 2021年,在疫情反复、内需不足、供应链紧张,以及复杂国际环境的多重扰动下,中国汽车市场体现出极大韧性,全年产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,结束了2018年以来连降三年的颓势,同比小幅增长3.4%和3.8%。而新能源汽车市场更是呈现出爆发式增长,数据显示,2021年中国新能源汽车市场产销量分别为354.5万辆和352.1万辆,同比均增长约1.6倍,占整体汽车市场份额约13.4%。截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车保有量的4.10%。2022年1-12月,新注册登记的新能源汽车达到535万辆,比2021年同期增长81.48%,数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆,呈高速增长态势。2022年我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。我国新能源汽车市占率提升至25.6%,高于2021年12.1个百分点,全球销量占比超过60%。 2022年,工业和信息化部联合相关部门出台减征部分乘用车车辆购置税等优惠政策,启动新能源汽车下乡活动,引导地方出台增加限购城市汽车牌照指标、发放购车补贴等促消费措施,多措并举推动我国汽车产业实现平稳增长,全年产销量同比分别增长3.4%和2.1%,为宏观经济恢复发展贡献了重要力量。在促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,2023年8月,国内购车需求持续释放,新能源汽车市场环比同比均实现增长。根据中汽协数据,2023年8月份,我国新能源汽车产销分别完成84.3万辆、84.6万辆,环比分别增长4.7%、8.5%,同比分别增长22%、27%,市场占有率达到32.8%;2023年1~8月份,我国新能源汽车产销分别完成543.4万辆、537.4万辆,同比分别增长36.9%、39.2%,市场占有率达到29.5%。 《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强,在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进。随着城市化进程不断加速、汽车工业快速发展,再加上国际原油供求矛盾逐步加深、全球气候变暖趋势加剧等外部环境,新能源的概念越来越普及,新能源汽车产业飞速扩张,行业间的竞争也日益加剧。 在新能源汽车发展过程中面临着非常多的挑战,第一,社会层面。中国新能源汽车行业人才短缺严重,尤其是高级技术人才具有非常大的缺口;第二,配套设施不足。新能源汽车的发展需要充电站、充电桩等设施,但是目前这些设施的铺设还远远无法满足需求;第三,人们消费理念不契合。我国新能源汽车的发展主要依靠政策驱动,一直以来国家都是为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。为了推广新能源汽车,中国建立了完善的推进政策体系。但总体来看,财政补贴不是我国新能源汽车行业发展的长久之计。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家工信部、国家交通运输部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国电动车协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国新能源汽车及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国新能源汽车行业发展状况和特点,以及中国新能源汽车行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的新能源汽车行业发展态势作了详细分析,并对新能源汽车行业进行了趋向研判,是新能源汽车生产、经营企业、科研、投资机构等单位准确了解目前新能源汽车业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车新能源汽车2023-10-10

装运箱行业投资战略规划报告

产业规划一般包括产业发展现状、产业特征分析、产业发展目标和发展定位、产业发展重点方向、产业空间引导和产业发展政策等。随着中国对外开放程度的深化,经济全球化和区域化对产业发展的影响显著增强,产业间的竞争层次和深度也发生了变化。因此,科学预测产业发展趋势和空间变化态势,对产业发展和规划具有重要的意义。中研普华拥有20年的产业规划、细分市场研究及大量项目运作经验,业务覆盖全球。累积200多个产业园区规划落地项目案例,拥有丰富的产业园区、特色小镇、田园综合体、文旅地产、智慧物流、乡村振兴等类型项目规划经验。 中研普华24年的产业研究服务经验,形成了独特的产业研究及战略投资一体化服务体系,涉及8000多个细分行业,积累了数十万份行业研究报告数据库、服务了10000多家企事业单位,现已成为中国最具影响力的产业研究咨询综合服务机构。集团下属研究院的产业研究报告在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家市场监督管理总局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及装运箱专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国装运箱的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对装运箱业务的发展进行详尽深入的分析,并根据装运箱行业的政策经济发展环境对装运箱行业潜在的风险和防范建议进行分析。 《2023年版装运箱产业规划专项研究报告》由中研产业规划院领衔制作,精英专家团队在上千个重大项目积累了宝贵经验,为项目成功落地保驾护航。中研产业规划院率先在业内提出“全流程一体化”综合解决方案,提供从前期拿地策划、定位策划、概念规划、空间规划、总体规划、城市设计、建筑设计、景观设计、IP设计、商业模式设计、招商、投资、运营等一系列咨询服务。

汽车装运箱2023-10-09

航天驱动系统行业研究报告

随着国内经济的发展,航天驱动系统市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面,航天驱动系统企业数量越来越多,市场正面临着供给与需求的不对称,航天驱动系统行业有进一步洗牌的强烈要求,但是在一些航天驱动系统细分市场仍有较大的发展空间,信息化技术将成为核心竞争力。本报告通过深入的调查、分析,投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势,具体分析该产品所在的细分市场,对航天驱动系统行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手,了解市场定位,把握市场特征,发掘价格规律,创新营销手段,提出航天驱动系统行业市场进入和市场开拓策略,对行业未来发展提出可行性建议。为企业中高层管理人员、企事业发展研究部门人员、市场投资人士、投行及咨询行业人士、投资专家等提供各行业丰富翔实的市场研究资料和商业竞争情报;为国内外的行业企业、研究机构、社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究、商业分析、投资咨询、市场战略咨询等服务。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息、航天驱动系统行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据,对我国航天驱动系统市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了航天驱动系统前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对航天驱动系统市场风险进行了预测,为航天驱动系统生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式,对欲在航天驱动系统行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国航天驱动系统行业发展动态,把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

汽车航天驱动系统2023-10-11

电动汽车行业可行性研究报告

《2023-2028年版电动汽车项目可行性研究报告》为中研普华公司独家首创针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告。报告分为:行业通用版、专业定制版。行业通用版是中研普华根据行业一般水平测算好了行业指标数据,作为行业通用的模板报告,企业可以自行补充单位信息,稍做调整就可以作为项目报告使用。我们也可以根据企业具体项目要求专项编写专业定制版,并根据详细要求合理报价,为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。 中研普华具有丰富的项目可行性分析报告案例编制经验和一流的团队,能够为您设计项目建设方案,完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价;内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。 本报告主要有以下几大用途: 1、用于企业融资、对外招商合作 2、用于国家发展和改革委立项 3、用于银行贷款 4、用于境外投资项目核准 5、用于企业上市的招股说明书 6、用于申请政府资金 可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前,对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价,以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。 可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法,经济效益为核心,围绕影响项目的各种因素,运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价,指出优缺点和建议。为了结论的需要,往往还需要加上一些附件,如试验数据、论证材料、计算图表、附图等,以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上,综合论证项目建设的必要性,财务的盈利性,经济上的合理性,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为:政府立项审批,产业扶持,银行贷款,融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作,股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 《2023-2028年版电动汽车项目可行性研究报告》由中研普华咨询公司领衔撰写,依托中研普华庞大的细分市场数据库,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、电动汽车相关行业协会、中国行业研究网的基础信息,对我国电动汽车行业的供给与需求状况、市场格局与分布等多方面进行了分析,并紧密结合项目情况对电动汽车项目投资可行性和未来发展前景进行了研判。通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

汽车电动汽车2023-10-08

航空航天新材料行业研究报告

中研普华通过对航空航天新材料行业长期跟踪监测,分析航空航天新材料行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的航空航天新材料行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解航空航天新材料行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。航空航天新材料行业报告是从事航空航天新材料行业投资之前,对航空航天新材料行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,为航空航天新材料行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对航空航天新材料行业的理论认识为主要内容,重在研究航空航天新材料行业本质及规律性认识的研究。航空航天新材料行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及航空航天新材料专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国航空航天新材料的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对航空航天新材料业务的发展进行详尽深入的分析,并根据航空航天新材料行业的政策经济发展环境对航空航天新材料行业潜在的风险和防范建议进行分析。最后提出研究者对航空航天新材料行业的研究观点,以供投资决策者参考。

汽车航空航天新材料2023-10-11

海运行业上市综合评估报告

企业发展到一定阶段就会遇到资金制约问题,而资本市场作为企业的主要融资渠道之一具有融资效率高、规模大、限制条件少等众多优势。由于资本市场融资进限于创业板上市企业和首发创业板上市企业,企业的创业板上市问题就变得十分关键。 企业创业板上市有以下好处: 1、创业板上市时及日后均有机会筹集资金,以获得资本扩展业务; 2、扩大股东基础,使公司的股票在买卖时有较高的流通量; 3、向员工授予购股权作为奖励和承诺,增加员工的归属感; 4、提高公司(发行人)在市场上地位及知名度,赢取顾客信供应商的信赖; 5、增加公司的透明度,有助于银行以较有利条款批出信贷额度; 6、创业板上市发行人的披露要求较为严格,使公司的效率得以提高,藉以改善公司的监控、资讯管理及营运系统,公司运作更加规范。 7、通过创业板上市融资筹集资本,使企业快速健康发展,做大做强,成为长寿百年企业。 我国企业创业板上市可以考虑在深圳企业板、美国纳斯达克等多个证券交易市场,每个市场的创业板上市条件与实施过程均有所不同。 在这里我们就国内海运行业企业在国内创业板上市常见问题和具体操作给出建议,除此之外针对企业存在的特定问题给出相应的解答方案。这对于有意创业板上市的企业具有极好的参考价值和指导意义。

汽车海运2023-10-07

汽车救援网络行业研究报告

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及汽车救援网络行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国汽车救援网络行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外汽车救援网络行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车救援网络行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于汽车救援网络产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国汽车救援网络行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

汽车汽车救援网络2023-10-24

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