太阳能电池行业报告 太阳能电池行业发展分析2024

国家财政部发布根据《国务院关税税则委员会关于对美加征关税商品第十二次排除延期清单的公告》，对美加征关税商品第十次排除延期清单将于2023年9月15日到期。在本次清单中，税则号列28046190的其他含硅量>99.9999999%的多晶硅(太阳能级多晶硅、多晶硅废碎料除外)、税则号列38180019 经掺杂用于电子工业的,已切成圆片等形状，直径>15.24cm的单晶硅片亦在本次清单名列。

目前叠层电池中应用较多的原料是砷化镓(GaAs)，钙钛矿带隙连续可调，也是实现高效叠层太阳能电池的理想材料，具有重要应用前景。2022年5月，南京大学谭海仁团队通过运用涂布印刷、真空沉积等大面积制备技术，首次实现全钙钛矿叠层光伏组件的制备，经国际权威第三方测试机构认证，转换效率达21.7%，面积为20.25cm2，展示了良好的产业化前景。此前，谭海仁团队旋涂技术制备的小面积全钙钛矿叠层太阳电池的转换效率达到26.4%。

中研普华产业研究院《2023-2028年中国太阳能电池行业发展前景预测与投资战略分析报告》显示

2023年上半年，电池片出货量TOP5企业依次为通威股份、爱旭股份、中润光能、润阳股份、钧达股份(捷泰科技)。其中中润光能由去年第四上调到第三;润阳股份出货量少于中润光能，排在第四;第五名为钧达股份(捷泰科技)。

近年来，各国都在竞相研发新型太阳能汽车。美国已研制成光电转换率达35%的高性能太阳能电池，为光电池在汽车上应用开辟了广阔的前景。太阳能汽车已经在一些幅员辽阔国家或沙漠地区得到有效的应用。全球最负盛名的太阳能汽车比赛在澳大利亚已经连续举办了20多年，为推动太阳能汽车的发展作出了巨大贡献。

中国太阳能电池(光伏)行业内重点企业主要有Chint Electrics, JinkoSolar, Shunfeng, LG Business Solutions, Jolywood, Solargiga, Hanwha Solutions, Jinergy, First Solar, EGing PV, Seraphim, Canadian Solar, LONGi, SunPower, Talesun Solar, 2HT-SAAE, GCL System。2022年国内CR3市占率达 %。

从我国太阳能电池产业链企业的区域分布来看，太阳能电池产业链企业主要分布在长三角东部沿海地区，以江苏省最为集中。太阳能电池是光伏产业的一个重要分支。目前，全国规模以上光伏产业园有几十个，主要分布在江苏省、河北省、山东省、浙江省和安徽省，其中江苏省有8个。

太阳能电池行业报告 太阳能电池行业发展分析2024

现阶段太阳能电池的出现还难以撼动锂电池新能源汽车的地位，但随着技术发展，以及能源迭代加快，太阳能汽车发展加快，新能源汽车产业再添重大投资机会。

尽管钙钛矿电池尚未实现规模化生产，但凭借其颠覆性的转换效率空间与宽广的应用场景，或推动薄膜电池行业整体发展，成为未来主流应用。钙钛矿太阳能电池凭借其具有高效、低成本、环保等优点。在过去几年中，钙钛矿太阳能电池取得了重大进展，其效率和稳定性均得到了显著提高。这些进展使得量产难度逐步降低，并逐渐走向商业化。

光伏电池片产量来看，全国电池片产量近十年来保持高速增长，CAGR高达33.5%。根据中国光伏行业协会(CPIA)数据，我国电池片产量已经从2011年的11GW迅速增长到了2021年的198GW，2021年电池片产量同比增长46.9%，近十年的CAGR高达33.5%。预计2022年全国电池片产量将超过261GW。

目前，中国已经形成了从硅料、硅锭/硅棒/硅片、电池片/组件、逆变器到光伏产品应用等全球最完整的全产业链。到2021年底，我国光伏产业多晶硅、硅片、电池片和组件在全球产量占比均超过70%。

预计2023年国内光伏新增装机有望实现30%及以上的增长，达到115GW及以上。节前光伏产业链价格迎来反弹，节后需求复苏可期。随着下游电站投资成本的降低，2023年光伏终端需求有望迎来爆发。

2023年发电装机容量中，非化石能源发电装机合计14.8亿千瓦，同比增加约2.5亿千瓦;火电装机(化石能源)为13.3亿KW，和2022年底数据几乎一致。也就是说，2023年非化石能源装机只有以新换旧，没有净增!

2023年非化石能源发电占总装机比重上升至52.5%左右，首次占比超过一半(2022年约为48%)，非化石能源装机将成为主角。

2023年将实现并网太阳能发电4.9亿千瓦、并网风电4.3亿千瓦、水电装机4.2亿千瓦。继2021年超过风电后，2023年太阳能发电将超越水电，首次成为可再生能源领域的老大。

在全球能源转型大趋势下，太阳能电池产业正迎来属于自己的“高光时刻”。业内预计，到2030年，全球新增光伏装机需要达到1500GW～2000GW，且连续安装30年，才能对全球能源转型形成有效支撑，进而为实现全球碳中和奠定基础。这一装机规模相当于2021年新增装机量的10倍。

近年来，我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新、市场创新，培育新增长点，一批核心技术相继取得突破，新能源汽车连续7年产销全球第一，汽车强国建设再上新台阶。(太阳能汽车)有几个问题，第一是太阳能发电转换效率不高，且大部分太阳能电池板都是坚硬的板块状态，在汽车上的铺设面积不会太大，所以它能提供的电力不会太高，不足以支撑汽车的续航。其次，这种太阳能模板装到汽车上，也会把汽车的价格拉上来。

支撑太阳能汽车行驶的“主力军”依然是动力电池，现阶段太阳能电池的出现还难以撼动锂电池新能源汽车的地位。除此之外，太阳能汽车目前还面临着成本高、发电效率低等难题。

太阳能电池行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、太阳能电池机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国行业将面临的机遇与挑战，对太阳能电池行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

更多太阳能电池行业研究分析详见中研普华产业研究院《2023-2028年中国太阳能电池行业发展前景预测与投资战略分析报告》。根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的太阳能电池市场情报信息及科学的决策依据。