出口高速增长 今年中国车市销量或再创新高 汽车出口行业市场机遇分析2024

从开年降价狂潮中的销售低迷，到暑假车企“扎堆”限时优惠带动消费，再到“金九银十”延续降价风潮助推车市飘红，今年的汽车市场走出“先抑后扬”的增长曲线。

数据显示，今年1至11月全国汽车累计销量达到2693.8万辆，同比增长10.8%。随着稳增长、促消费政策效果持续显现，加之企业年末加大营销力度冲刺年度销售目标，预计12月车市将会持续向好，全年汽车销量有望创历史新高。

汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。

为确保汽车行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解汽车行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能汽车从业者抢跑转型赛道。

汽车行业市场发展现状分析

近段时间以来，超20个省份相继以真金白银鼓励汽车消费。据不完全统计，9月份以来，天津、上海、山东、湖南、深圳等地纷纷发布汽车促消费相关政策。中秋国庆“双节”期间，北京大兴区累计销售汽车800余辆，拉动销售额超1.7亿元。

汽车产销量在疫情、芯片短缺、原材料价格上涨以及国际政治经济因素的影响下，呈现出先下降后上升的趋势，2020年，中国汽车产量和销量分别下降至2523万辆和2531万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，但之后逐渐回升，截至2023年7月中国汽车产销量累计为1565万辆和1563万辆，同比增长7.4%和7.9%。这一趋势得益于国民经济持续增长和居民收入增加的态势。

2022年，中国的汽车产量达到了2702万辆，占全球市场比重的31.78%，接近全球汽车产量的三分之一。中国凭借其制造业强大的实力成为了汽车生产的巨头;紧随其后的是美国，2022年美国的汽车产量为1006万辆，占全球市场比重的11.83%。美国的汽车制造业市场相对稳定，保持着一定的竞争力;排名第三的是日本，2022年日本的汽车产量为784万辆，占全球市场比重的9.22%。

进入3月，更大规模的价格战在燃油车市场展开。从湖北政企合力的汽车补贴开始，一场近年来罕见的大规模汽车价格战席卷全国。据不完全统计，先后有40余个品牌加入，多数为燃油车品牌。此次大范围降价主要是为了提振1至2月低迷的销售行情，同时部分车企或经销商面对即将实施的“国六B”新规，也有清库存的需求。

然而，价格战持续近一个月，效果却不及预期，降价加剧了消费者观望情绪，不少车企销量不增反降。为此，中汽协等机构纷纷发声，呼吁尽快回归正常市场秩序。

进入暑期，曾宣称“不降价”的蔚来汽车全系降价3万元，不少车企也跟风降价或推出限时优惠举措。此后的“金九银十”期间，价格战风潮延续，特斯拉、比亚迪、小鹏、上汽大众等车企纷纷推出优惠补贴，助推车市飘红。

11月份以来，更多车企为年底冲量，再度加大优惠力度，比亚迪、理想、特斯拉、零跑等车企均不同程度降价或推出补贴优惠，今年的车市也在这一波波促销中走出“先抑后扬”的曲线。

近年来，中国消费水平不断提升，汽车作为消费升级的重要组成部分，未来有望继续发展。截至2022年年底，中国汽车保有量已达到3.19亿辆，同比增加5.81%，但每千人汽车保有量为256辆，与一些发达国家仍存在一定差距。随着居民收入的提高和消费水平的不断升级，中国汽车市场还有增长的空间。

数据显示，9月份全国汽车产销量均创历史同期新高，新能源汽车和汽车出口延续良好表现，三季度全国汽车产销整体表现好于预期。

专家表示，汽车市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续，“金九银十”效应重新显现。9月份，我国新能源汽车产销量再创新高，分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达31.6%。

前三季度，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达29.8%。

汽车出口行业市场机遇分析

借力“双11”大促，11月汽车市场热度延续，消费者购车需求进一步释放。中汽协最新数据显示，11月全国汽车销量达到297万辆，环比增长4.1%，同比增长27.4%，产销量连续3个月创下当月历史同期新高。今年前11个月，全国汽车累计销量达到2693.8万辆，同比增长10.8%。

新能源汽车销量也再次创下历史新高，11月销量102.6万辆，环比增长7.3%，同比增长30%，市场占有率达到34.5%。今年前11个月，新能源汽车累计销量达到830.4万辆，同比增长36.7%，市场占有率达到30.8%。

汽车出口持续引领行业增长，再次成为全年汽车市场的一大亮点。数据显示，今年前11个月汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%;其中新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。

在新能源加速渗透的过程中，作为燃油到纯电的过渡产品，包含插电混动和增程式在内的混动车型今年增速强劲，爆款车型频出。在乘联会秘书长崔东树看来，虽然是过渡产品，但在当前纯电车型尚不能完全摆脱里程焦虑的情况下，插电混动、增程式等车型既可以通过加油摆脱里程焦虑，又兼具纯电汽车智能化等优势，收获了一批消费者的青睐。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。

想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2024-2029年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告》。