2024物流产品入市调研：干线市场规模达万亿级别

中国物流信息中心物流统计处处长胡焓表示，2023年，随着我国一系列稳增长、促民生、提信心政策的落地，我国经济内生动力不断增强，活力更足。产业转型升级不断深化，物流供给逐步向结构性优化迈进，企业效益延续改善势头，全年物流运行稳中向好的发展基础得到进一步巩固。

从数据走势看，2023年物流运行总体保持稳中有进，物流活跃度进一步提高。业务总量指数和新订单指数前低后高，全年均值分别比上年提高3.2个百分点和2.5个百分点。

根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年版物流产品入市调查研究报告》显示：

2024物流产品入市调研

物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流供给服务体系进一步完善，供应链韧性提升，有力地促进宏观经济提质增效降本，到2022年，物流业务活动仍将趋于活跃，物流产业转型升级加速，行业规模再度增长。

中国物流与采购联合会1月3日发布2023年12月份中国物流业景气指数。数据显示，物流业景气水平保持企稳回升态势，稳中向好发展基础进一步稳固。

2023年12月份，中国物流业景气指数为53.5%，环比回升0.2个百分点。分项指数中，业务总量指数、新订单指数、从业人员指数等主要指标均处在扩张区间，反映物流业务量保持平稳增长，运行态势稳中向好。

分行业来看，道路运输业、航空运输业、装卸搬运业、仓储物流业和邮政快递业等行业新订单指数保持在50%以上。全行业资金周转率指数在51%以上。其中，道路运输业、仓储物流业、邮政快递业等行业资金周转率指数高于53%。

从全年走势来看，2023年物流业景气指数全年均值达到51.8%，比上年提高3.2个百分点。业务活动预期指数全年均值为56.2%，比上年提高2.5个百分点，反映出行业经营预期和企业发展信心稳步提升。

数字货运发展提速驶入“新蓝海”

近年来，数字货运平台市场规模快速增长、业务模式渐趋分化，经济社会效益也逐步显现。如今，平台业务已从传统的“车货匹配”逐步向网络承运、产业赋能、生态共建等方向转变。

作为新生事物，数字货运行业发展迅速，但仍处于起步期，机遇与挑战并存。《中国数字货运发展报告》指出，当前我国数字货运市场渗透率仅约15%。

近年来，受信息化、智能化技术驱动和现代物流相关政策加持，数字货运发展提速，驶入“新蓝海”。

中国物流与采购联合会发布的数据显示，2022年中国公路货运市场规模约5万亿元，其中数字货运整体市场规模约7000亿元，市场潜力巨大。受访专家认为，数字货运行业发展势头强劲、未来可期，仍需多方合力，更深层次、更大范围推进货运行业数字化转型，打造良好的产业生态，促进行业规范、健康、可持续发展。

干线市场规模达万亿级别

干线物流是自动驾驶技术一个重要的落地场景，由于高速路和城市快速路交通环境相对简单，理论上这里的技术落地进展会更快。与此同时，它也是商业化空间最大的赛道之一，被行业视为一个万亿级别规模的市场。

在这个赛道，自动驾驶公司有两种主流商业模式，一种是做Tier1(车厂一级供应商)，为卡车提供L2或L2+级别的ADAS辅助驾驶系统，从软硬件上谋利;另一种是做物流运营，以搭载L3或L4级别智能驾驶系统的前装量产重卡从物流公司获得货运订单，按照里程单价收费。后者必须在技术上做到“省人”、“省油”。

目前，这两个方向都有不少自动驾驶公司入局，包括经纬恒润、宏景智驾、智加科技、嬴彻科技、小马智行、图森未来等。高速路场景交通要素虽然简单，但行驶速度快、制动距离远，往往需要更强的感知能力(尤其在障碍物的远距和清晰度识别上)。此外，在L3重卡遇到意外时，其最终状态应该是平稳停车，而不是将驾驶权简单交还给人类司机。这背后牵扯更复杂的算法、更高的算力以及更全面的传感器套件等。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的物流行业报告对中国物流行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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