一天飙升20%，集装箱运价期货首日暴涨! 集装箱行业市场机遇深度调研2024

随着国内经济的腾飞，交通运输行业快速发展，集装箱运输需求也随之快速增长，相应地推动集装箱运输相关产业链的形成。

从集装箱运输产业链环节来看，上游包括集装箱港口、集装箱船制造、集装箱制造、装卸搬运设备等基础设施设备，以及燃油供应、报关服务、货运信息平台等配套，代表企业有上港集团、宁波港、江苏新扬子江造船、中船黄埔文冲船舶、中集集团、中远海发、华东重机等。

从产业链中游来看，是指集装箱运输服务，以集装箱水运服务为主，代表企业有中远海控、海丰国际、中谷物流、安通控股、招商轮船、铁龙物流等国/央企集团或控股子公司。

为确保集装箱行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解集装箱行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能集装箱从业者抢跑转型赛道。

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。目前，国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织(IMO)、国际标准化组织(ISO)等。其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会(CCC分委会)制定船载集装箱相关安全操作规范，并以IMO文书的形式发布。ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104国际集装箱标准化技术·ResearchonStandardApplication·委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类。

由于世界经济增长放缓，全球贸易环境整体恶化，加之中美贸易摩擦持续升级，我国部分出口商品受到较大冲击。2019年1-11 月，我国机电产品出口贸易额为1.3 万亿美元，同比下降0.8%，增幅较上年同期大幅下滑13.6个百分点，占我国出口贸易总额的比重为58.4%，同比小幅下降0.1 个百分点;同期其他主要出口商品贸易额涨跌不一，其中，服装、家具和箱包产品出口贸易额同比分别下降4.7%、0.2%和0.1%，纺织品、鞋类、塑料制品、玩具和灯具类产品出口贸易额同比分别增长0.1%、0.9%、10.5%、25.0%和8.6%。

在对外贸易总体下滑的背景下，2019 年我国港口集装箱吞吐量增速放缓。年初春节前后，港口集装箱吞吐量呈震荡态势。2 月港口集装箱吞吐量下降，为2017 年以来单月吞吐量首次下降。此后，随着产业链的逐步恢复，港口集装箱吞吐量保持平稳增长态势。进入第三季度，随着集装箱运输市场传统旺季的来临，港口集装箱吞吐量增速加快。至第四季度，由于运输需求增势疲软，港口集装箱吞吐量增速逐步下滑。

在国内外经济逐渐复苏以及沿海煤炭等货物“散改集”政策的背景下，2021年我国港口集装箱吞吐量继续呈现恢复性高速增长的态势。根据数据显示，2016-2021年我国沿海港口集装箱吞吐总量逐年增长，到2021年达到24933万TEU，同比增长4.6%;2022年1-2月累计吞吐量为3885万TEU，恢复性高速增长2.9%。

根据数据显示，截至2021年底，全国沿海省际运输集装箱船(700TEU以上，不含多用途船，下同)共计322艘、箱位数78.8万TEU，较2020年底增加14艘、箱位数减少1.0万TEU，箱位数降幅1.2%;全年新增运力29艘、3.7万TEU，共有15艘、箱位数4.6万TEU的老旧集装箱船提前退出市场。

我国是世界上集装箱的第一制造大国，并创造了三项世界第一的记录。根据数据显示，2021年，我国集装箱行业出口量达484万个，同比增长144%，出口金额为23427.5百万美元，大幅增长218%;截止2022年1-2月集装箱出口量63万个，同比增长12.9%，出口金额为2927.8百万美元，同比增长40.3%。

集装箱行业市场机遇分析

简化包装并节省大量包装成本。为了防止货物在运输过程中损坏，必须提供坚固的包装。该容器具有坚固和密封的特性，并且本身就是一种出色的包装。容器的使用可以简化包装，有些甚至不需要包装，因此可以实现无包装的食品杂货运输，可以大大节省包装成本。

传统的运输方式的缺点是，装卸环节多，劳动强度大，装卸效率低，船舶周转慢。集运已经彻底改变了这种状况。

由于集装箱装卸效率高，天气影响小，大大缩短了船舶在港口的停留时间，缩短了船舶的航行时间，加快了船舶的周转时间，大大提高了航行速度。改善了船舶的生产效率，提高了船舶的运输能力。在不增加船舶数量的情况下，可以完成更多的运输，并可以增加船运公司的收入。这种高效率带来了高收益。

改革开放以来，我国港口建设和集装箱运输事业不断发展，给对外贸运输提供了有利的条件，保证了货物运输的快捷与安全。目前我国是全球贸易进出口的主要国家之一，跟世界上许多国家有着直接的，集运需求非常旺盛。

根据资料，近年来我国集装箱贸易量保持稳定增长态势，在新冠疫情后，由于出口量大增，我国集装箱贸易量出现了加速增长的情况。2021年我国集装箱贸易量已经达到2.8亿TEU，不仅中国，全球都已经迎来集运牛市。

加快发展集装箱运输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构具有十分重要的意义，国家政策层面也高度重视对集装箱运输行业的发展引导，重点规范集装箱运输相关技术与操作标准，扩大集装箱运输市场应用，推动集装箱运输模式创新，为我国供应链“补短强基”提供必要基础支撑。

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