皮卡行业发展趋势及机遇深度调研分析2024

皮卡是轿车和货车的杂交品种，同时具有轿车的车头和货车的敞开式货厢。皮卡产品兼具轿车的舒适性和货车的动力性和载货性能，最大的特点就是客货兼用。同时，皮卡产品还可用作商务车、专用车和公务车。

从技术层面来看：皮卡可分为日式(丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等)和美式(通用系列、福特系列等);从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档;从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡(即多功能越野车、经济型SUV)等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型(SUV)厢式皮卡车型。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。

为确保皮卡行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解皮卡行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能皮卡从业者抢跑转型赛道。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国皮卡市场深度调研及发展分析报告》分析

2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，在皮卡解禁及促消费政策的推动下，国内皮卡市场企稳回升。根据最新出炉的国产皮卡终端销量数据显示，2023年12月，皮卡终端销量为30530辆，同比增长12.3%;1-12月累计销量为324091辆，同比增长1.4%，市场呈现复苏态势。

同时，在过去的一年里，皮卡企业纷纷出海寻求新增量，出口品牌相比往年进一步增多。据中国汽车工业协会数据显示，国产皮卡全年累计出口18.4万台(不含CKD模式出口)，加上国内终端销量，2023年，国产皮卡全球累计销量已经达到50.8万台。

我国皮卡车产业已发展30余年，拥有20余个皮卡车品牌，随着政策管理的逐步放宽，企业开始加大对我国皮卡车产业的投入，对产品研发、生产、试验验证、技术升级、市场服务升级等多方面都大力投入。

从分月走势来看，2023年国内皮卡市场整体平稳，各月表现相对平均，对比近五年销量走势，3-4月的传统旺季相对低迷，11月后，受年底促销及RDE切换影响，销量持续向上，市场出现“翘尾”行情。

据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年10月份皮卡市场销售4.2万辆，同比微增1%，环比下降5%，处于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，促进2023年1-10月总体皮卡销量41.9万，同比下降2%，走势较平稳。

2023年，国内市场皮卡份额集中度进一步走高，TOP 5品牌终端销量占比高达87%。其中长城皮卡持续强势，全年售出16万台，并保持可观增幅;大道系列推出后，江铃皮卡实现品牌向上，市占率稳定在15%以上;江西五十铃、郑州日产并驾齐驱，江淮皮卡跻身前五，同比增长率达到15.5%。相比之下，尾部品牌态势低迷，中兴皮卡、黄海皮卡等承压前行。

值得一提的是，雷达皮卡、北汽制造在过去一年中实现了不小的突破，虽然基数不大，但增幅迅猛。在愈发内卷的竞争态势下，新加入者想若破局传统燃油市场仍存在不小挑战，纯电皮卡雷达RD6开辟了新能源皮卡新赛道，并取得了不错的成绩。

国内皮卡市场的格局相对稳定，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。

根据中国皮卡网发布的数据，用户消费升级背景下，对中高端皮卡产品需求日益提升，超过三分之一的用户对于 16 万元 -22 万元这个售价区间的皮卡接受度增幅明显。

与此同时，2022 年以来，皮卡全面解禁开启，放开或放宽皮卡进城限制的城市占比已达 97%，皮卡限行束缚已大幅松绑，使得皮卡产品进入越来越多消费者选择范围，加快皮卡向乘用化转变。

在区域市场中，新疆、内蒙古、四川领跑前三，3省年度销量均超过2万台，新疆全年销量突破2.5万台，全年增长达到35.2%。湖南超越浙江、广西进入前十，西藏、青海、重庆、江苏等均实现10%以上增幅。从区域分布来看，华北、西南、西北等传统区域依然强势，华东市占率提升，已与西南地区成为国内最重要的两大区域市场。

皮卡行业市场机遇分析

工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》，并在“稳定燃油汽车消费”工作举措中重点提及，鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。这是国家在再次肯定中国皮卡近年来兴起的乘用化之风，以及皮卡作为汽车细分市场愈发强劲的消费潜力。

欲了解更多关于皮卡行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国皮卡市场深度调研及发展分析报告》。