服务贸易行业市场机遇深度调研：为全球服务贸易提供新机遇

我国深化同共建“一带一路”国家服务贸易和数字贸易合作将助力相关国家服务贸易发展。我们将强化创新驱动的发展路径。加快培育服务贸易数字化新动能，推动数据基础制度先行先试改革，促进数字贸易改革创新发展。建设全国温室气体自愿减排交易市场，支持服务业在绿色发展中发挥更大作用。推动服务贸易与现代服务业、高端制造业、现代农业融合发展，释放更多创新活力。

提质升级后，服贸会是中国扩大开放、深化合作、引领创新的重要平台，为促进全球服务业和服务贸易发展作出积极贡献。本届服贸会有80余个国家和国际组织设展办会，2400余家企业线下参展，吸引500多家世界500强和行业龙头企业参会，整体国际化率超过了20%。绿色低碳、科技创新、人工智能……今年服贸会进一步关注前沿领域，服务业和服务贸易开放发展的新理念、新趋势、新路径、新共识正加快形成。

为确保服务贸易行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解服务贸易行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能服务贸易从业者抢跑转型赛道。

位于江苏连云港的中哈物流基地依托自贸区政策，突出双向开放、海陆枢纽的特色功能定位，加速融入长三角发展。目前，经由该物流基地的中欧班列线路已经拓展到104个国际货运站点，拥有中亚五国、中吉乌、中土、中俄、中欧、中蒙6条国际班列线路。图为江苏连云港中哈物流基地堆场，大型机械正在吊装集装箱。

日前，海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司技术人员给GEnx-1B发动机进行了一次“体检”。此次发动机退租检业务是海南自贸港本土航空发动机大修厂承接的首单岛外业务，填补了海南自贸港航空发动机维修领域和中国大陆GEnx-1B发动机维修的空白，助推海南自贸港航空维修产业加速发展。图为技术人员正在给发动机做孔探检查。

2023年中国经济实现了疫后复苏，经济增长强劲反弹，达到了5.2%的水平，这也可以说是位居世界主要国家的前列。并且超过了我们在年初所制定的5%左右的经济增长目标。但是实际上在有些方面还有巨大的潜力可挖。对经济增长的主要原因进行分析的话，我们会发现第三产业在疫后复苏中可以说是提供了主要的动力，这一点可以通过一些宏观经济指标的分析观察到。

比如说，第三产业增加值2023增长5.8%，占GDP的比重进一步提升到了54.8%，更为重要的是第三产业增加值的增长对于GDP的增长贡献率在2023年达到了81.6%，也就是说在GDP的增幅中有81.6%是由服务业增加值也就是第三产业增加值的增量所带来的。凸显了服务业增长对于拉动中国经济疫后复苏所发挥的重要的作用。尤其是在2023年的经济增长率中，竟然占到了81.6%的贡献率，意味着GDP的5.2%增幅中服务业增加值增长所带来的就达到了4.2个百分点。

所以从这个角度上可以看出，如果没有第三产业的增长，我们的GDP增长可能会更低。这也充分说明了，从当前和今后一段时间来看，服务业的增长将会成为中国经济持续增长的一个强有力的动力源泉。

服务贸易行业市场机遇分析

在2023年，服务业的增长主要是依靠疫后国内消费需求的迅速增长带来的，而从海外服务的净需求的角度来看，可能表现并不尽如人意，这恰恰可能是我们可以挖掘潜力的一个重要切入点。根据国家外汇管理局刚刚发布的2023年国际收支统计，我们可以看到货物贸易和服务贸易出口都是下降的，其中服务贸易出口的2023年同比下降幅度达到了7.7%，这还是比较大的下降幅度。当然我们也可以看到，在疫后阶段，服务贸易总额2023年实现了10.3%的增长，主要是由于服务贸易进口增长了24%所带来的。这也充分地表明，服务业的增长，特别是服务贸易的增长，在很大的程度上是由于国内需求的反弹所带来的。而外部净需求对服务贸易总额增长做出的贡献，至少从统计上来看并未达到预期。

实际上要做出这样一个判断，首先要关注的是中国经济，也就是GDP的，服务贸易依存度。从目前来看，中国的服务贸易总额，也就是中国经济服务贸易依存度已经达到了5%，这个水平实际上比疫情期间还有所提高，特别是在服务进口的拉动下。但还未回升到疫情之前5%以上水平。另外从服务出口的角度来看，2023年GDP的服务出口依存度只达到了1.8%，这个比例与疫情期间相比还略低一些，比起疫情之前还存在着一定差距。所以从这个角度来看，我们可以看到服务贸易依存度偏低，这可能是服务贸易未能发挥应有作用的一个重要原因。

未来服务贸易行业发展空间极大，更多行业消息，请点击查看中研研究院出版的《2023-2028年中国服务贸易行业发展前瞻与投资战略规划分析报告》。