轮胎按用途分主要包括:汽车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、农业轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎、畜力车轮胎、力车轮胎和特殊用途轮胎等。目前市场份额最高的是汽车轮胎,随着经济的发展,畜力车轮胎将逐渐退出市场。
汽车轮胎制造业属于重资产行业,作为汽车的重要零部件,是发展汽车产业的基础。中国自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国,轮胎产量约占世界总产量的40%。
由于轮胎消费70%以上都是用于汽车轮胎的配套和消费,从下游需求看,国内汽车市场加快回暖,对轮胎市场形成有力的支撑。随着汽车保有量的持续提升,轮胎的需求也稳定增长。
据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆。截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆,与2022年相比增加10个城市,其中43个城市超200万辆,25个城市超300万辆,成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。快速发展的国内汽车市场为轮胎行业带来充沛需求。
2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。2023年,我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析,预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆,同比增长3%以上。
中国轮胎行业作为政策导向型行业,受政策影响较大。近年来,政策指导轮胎行业向绿色、节能、环保的方向转型升级,鼓励高性能子午线轮胎及智能制造技术与装备的生产制造,支持废旧轮胎循环再利用技术、设备开发及应用,限制新建斜交胎和力车胎产能,淘汰年产50万条及以下的斜交轮胎、以天然棉帘子布为骨架的轮胎生产装置。
中国轮胎行业加快轮胎翻新再制造先进技术的推广,提升行业整体的竞争力,推动行业内企业持续健康发展。
近年来,以赛轮轮胎、玲珑轮胎为代表的中国主流轮胎企业,通过加快海外建厂,快速提升全球市场占有率。玲珑轮胎、赛轮轮胎、中策橡胶等企业,海外工厂的营业收入和净利润持续快速增长。
截至目前,国内轮胎企业的海外基地已经遍布亚、非、欧和北美,受益于原材料、人工等成本优势,以及税收政策的优惠,轮胎企业海外基地的产品维持更高的利润水平。
据中研产业研究院《2024-2029年中国汽车轮胎行业深度调研及投资机会分析报告》分析:
2023年,中国共有36家企业进入全球轮胎企业75强,销售收入之和提高到75强收入之和的20%,其中中策橡胶与正新橡胶进入了全球排名前十。
2023年,我国轮胎行业得益于塬材料价格低位运行、国内新能源汽车行业快速发展以及轮胎出口形势良好,行业景气度持续上行,轮胎企业营收和盈利水平显着提升。
2023年中国轮胎出口业务大幅增长,很多轮胎企业订单供不应求。海关总署数据显示,2023年1至10月份,中国橡胶轮胎累计出口量为736万吨,增长14.8%;出口金额为1294.09亿元,增长18.6%。2023年1至10月汽车轮胎累计出口量为630.31万吨,增长15.3%;出口金额为1064.05亿元,增长18.8%。
随着全球汽车产业链复苏叠加出行活动恢复,轮胎需求回暖,轮胎企业产销两旺,行业景气度不断提升。在需求紧俏、原材料支撑,以及企业海外布局等多重因素共振下,国内轮胎行业发展迎来良好机遇。
汽车轮胎行业研究报告主要分析了汽车轮胎行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析、竞争分析、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、汽车轮胎行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国汽车轮胎行业的市场发展现状和未来发展趋势。
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