公交广告行业深度调研及发展机遇分析2024

公交车是城市里最重要的交通工具之一，每天十几个小时地重复往返，在将数百万乘客送到城市每一个角落的同时，也将公交车广告每时、每天、每月重复展现在人们眼前。中国大量的人口，尤其是大中型城市密集的人口，决定了公共交通的重要性和未来的发达程度。同时，也给公交车广告的发展，提供了很大的上升空间。

公交车广告，作为一种渗透力极强的固定户外广告的延伸，具有多面立体展示、覆盖面广、有效传播距离远等优势，因而备受广告主的青睐。

公交广告不仅包括传统的车身广告，还涵盖了车内广告、站台广告等多种形式。这些广告形式各具特色，能够满足不同广告主的需求，并为消费者提供多样化的视觉体验。

公交广告伴随着市民的日常工作生活，全面覆盖，贴近市民，全面覆盖市区交通要道，特别是占据市区各繁华商圈及高密度住宅区的重要位置，是市区市民每天工作和生活的市政民生设施，人流量大，途径位置基本上都在繁华的商圈和居民楼。

公交广告行业深度调研

公交广告是大众化的宣传媒介，它的信息是投向整个市场的，受众不会受到社会阶层和经济状况等条件的限制。其他媒介则必须具备有电视机，具有闲暇时间的人才能看到，而只有有文化且订了报纸的人才能读到报刊广告。然而几乎每个人，只要走到户外，无论他是谁，无论他有心无心，他必然会或多或少的接触到公交广告所发出的讯息。这是公交广告优于其他媒介广告的一大特点。

截至2022年底，全国城市公交车辆数量70.3万辆，其中，新能源公交车辆数量54.3万辆，占比77.2%。湖南、广东两省新能源公交车辆数量占比超过90%，深圳、长沙两市占比达100%。全国互联网租赁自行车投放超1500万辆，日均使用约3000万人次。绿色低碳出行特征更加显著。

据中研产业研究院《2023-2028年中国公交广告行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析：

公交广告市场得益于中国经济的飞速发展，城市人口聚集的越来越多，本着实惠便利、绿色出行的宗旨，公交车依然是大众出行的主要交通工具。有人流量的地方，就有广告商机。

“近年来，公众出行习惯发生深刻变化，私家车日益普及和电动自行车加速推广，城市公共汽电车客流大幅下滑。”交通运输部运输服务司有关负责人说，加上一些城市运营补贴政策落实不到位，城市公共汽电车企业经营困难，一些企业采取压减线路配车、减少运营线路的措施来降低成本，有的地方出现部分线路停运的现象。

“客运量大幅下滑，是造成公交企业营收减少的主因。”国家发展改革委综合运输研究所城市交通研究中心主任程世东说，据统计，相比2019年，2020年至2022年全国城市公交客运量下滑幅度分别为36.1%、29%和48.9%。此外，各地城市公交长期执行超低票价，公交价格几十年不变，偏离运营成本，也进一步加剧了经营困难。

我国人口众多，人均资源极为有限，人多地少、车多路少，而且正处于城市化和机动化重叠加速发展阶段。在这样的人口资源基数、制度环境和社会环境下，大城市交通拥堵几乎不可避免。而公共交通在节地、降耗、减排、促进公平和谐等方面相对于其他交通方式具有突出的比较优势。当前我国也正在实施公共交通优先发展的战略，进一步推动了城市公交的发展。

公交广告行业发展机遇分析

技术创新为公交广告行业带来新的发展机遇。随着数字化和智能化技术的发展，公交广告行业正在逐步实现转型升级。例如，智能屏幕、LED显示屏等先进设备的应用，使得公交广告能够实现实时更新、互动体验等功能，提升了广告的吸引力和效果。

需要注意的是，公交广告行业在发展过程中也需关注政策法规的变化和市场风险。政府对于广告行业的监管力度可能会加强，对于广告内容、投放位置等方面可能会有更严格的规定。同时，市场竞争也可能进一步加剧，需要公交广告企业不断提升自身竞争力以应对挑战。

报告对国内外公交广告行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要公交广告品牌的发展状况，以及未来中国公交广告行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了公交广告市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。

想要了解更多公交广告行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国公交广告行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。