轮胎行业市场分析报告 ：我国已成为全球轮胎最大消耗国

今年以来，随着行业景气度持续攀升，轮胎企业产销两旺，推动业绩水涨船高。近期，轮胎行业再次掀起一轮涨价。

玲珑轮胎日前发布公告，自4月21日起针对国内零售市场公司TBR产品价格上调，涨价幅度为2%至5%。公司此前已宣布了一轮提价。赛轮轮胎近期宣布，TBR、PCR产品价格上调2%至5%。贵州轮胎对全钢TBR、OTR、斜交(含实心胎)全系产品提价3%至5%。此外，三角轮胎、青岛双星、通用股份等国内轮胎企业宣布对产品进行提价。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年版轮胎市场行情分析及相关技术深度调研报告》显示：

轮胎行业市场分析

从轮胎企业发布的涨价函看，天然橡胶和炭黑等主要原材料价格持续上涨，是推动轮胎产品提价的核心因素。生意社数据显示，今年以来，天然橡胶价格持续暴涨，最高突破15800元/吨。截至4月13日，天然橡胶价格为13880元/吨，较年初上涨超过8%。炭黑方面，数据显示，一季度炭黑价格整体呈现上行走势。截至4月13日，炭黑价格为10267元/吨。此外，作为合成橡胶重要原材料的丁二烯价格节节攀升，今年以来上涨超三成。

从供应端看，部分主产区减产，叠加下游轮胎需求增加，对天然橡胶价格上涨起到了推动作用。原材料在轮胎企业的经营成本中占比80%左右，面对成本端的压力，轮胎企业选择涨价也在情理之中。

轮胎行业景气度上行，产业链上下游充分受益。轮胎钢帘线龙头大业股份预计2023年盈利1.1亿元，公司上年亏损2.6亿元;轮胎模具龙头豪迈科技披露，2023年实现净利润16.12亿元，同比增长34.33%。公司表示，截至目前轮胎模具业务订单饱满。

工程轮胎作为“矿建领域”核心轮胎类型，2022 年全球工程轮胎市场已恢复至104 亿美元，同比上升7.5%。未来，随着全球人口增长和城市化程度提升以及各国低碳规划的驱动，将推动新型城市基础设施建设需求和绿色能源基础体系建设需求的持续释放。全球工程轮胎市场将继续保持高速增长，至2027 年该市场规模将突破140 亿美元。工程轮胎因其作业场景的复杂工况，子午线结构更加有竞争力，因此工程子午线轮胎是主要作业车辆及机械的采用品类。2022 年全球工程子午线轮胎市场规模约为70 亿美元左右，预计其规模将于2027 年逼近100 亿美元。

今年以来，多家上市公司披露扩产计划。2月份，赛轮轮胎公告，拟对“柬埔寨投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目”追加投资7.7亿元，投资总额达22.5亿元，项目将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的生产能力。随后，赛轮轮胎再次发布投资计划，拟在印尼投资建设“年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目”，投资总额2.51亿美元。3月份，贵州轮胎公告，境外全资二级子公司前进轮胎拟投资2.28亿美元建设年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目。

轮胎行业市场机遇分析

在世界矿业持续景气的大背景下，我国企业对海外矿业投资热度持续走高，我国在海外采矿业领域投资额从2018 年的46.3 亿美元发展至2022 年的151.0 亿美元，较上年增长79.5%，期间复合增速达34.4%。在世界主要矿产国经济恢复政策激励叠加矿产品价格持续走高的推动效应，未来世界矿业整体规模将迎来上升窗口期。结合全球信息化、数字化社会的转型的浪潮，世界各国正围绕新能源、数字经济等新兴产业进行大规模投资。作为新能源汽车和电子产品的重要原料，新能源和数字化新经济的高速发展将带动以铜、金、锂、铝土矿等为代表重要矿产资源发掘开采，有效促进工程轮胎和卡车轮胎的替换市场的发展。

在基础设施建设方面，新基建和城市化是当前各大主要国家和新兴国家的重点关注领域，当前全球基建投资仍然难以匹配日益提升的需求。2016-2040 年间全球基础设施投资需求将达到94 万亿美元，于2040 年全球基础设施投资需求将有15 万亿美元缺口。中国在基建领域有着出色的表现，2022 年国家继续加快推进基础设施项目建设，2022 年我国国家发改委审批核准的固定资产项目总投资额达到1.48 万亿元，主要集中在能源、交通、水利等行业，同比2021 年提升1.9 倍。未来随着“十四五”规划的逐步开展，我国即将迎来新的一轮基建投资周期。

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