中国冷链行业发展研究及相关政策梳理

冷链(cold chain)是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭菌、灭活后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、生物安全、药品安全的特殊供应链系统。

冷链行业发展研究

冷链以各不同类型的冷库为中转节点，通过冷链运配连接上游货品供应方与下游末端消费方。近年来，随着我国经济技术水平和居民消费水平的提高，冷链物流业正在蓬勃发展，引起了产业资本和各级政府的高度关注。

中国物流与采购联合会公布的数据显示，2023年，我国冷链物流需求总量约3.5亿吨，同比增长6.1%。冷藏车保有量约43.2万辆，同比增长12.9%，尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。

产业基础短板不断补齐。2023年，冷链基础设施建设投资约585.5亿元，同比增长8.2%。截至2023年底，冷库总量约2.28亿立方，同比增长8.3%。其中高标准冷库占比有所提高，约为62%。果蔬、肉类、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%、78%和80%，均高于2022年水平。

目前我国冷库保有量为世界第三，印度第一、美国第二。全国冷库保有量排名：山东、广东、上海、福建、河南、辽宁、江苏、天津、浙江、湖南，主要冷库集中在经济发达的长三角、珠三角及环渤海等地区。

冷链行业相关政策梳理

近年来，国家相继颁布许多冷链产业发展相关政策，并在“十四五”规划中将冷链产业发展提升到国家战略高度。

2022年4月11日，交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团五部门再次联合发声，发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，明确提出完善冷链运输基础设施、提升技术装备水平、创新运输服务模式及健全冷链运输监管体系的要求，冷链产业政策支持再次加码，为冷链仓储行业营造良好的政策环境。

2023年6月12日，国家发改委印发《关于做好2023年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，发布了新一批25个国家骨干冷链物流基地建设名单。国家骨干冷链物流基地是依托存量设施群布局建设的大型冷链物流基础设施，是整合集聚冷链物流资源、优化冷链物流运行体系、促进冷链物流与相关产业融合发展的基础支撑、组织中心和重要平台。2020年以来，国家发改委已分3批将66个国家骨干冷链物流基地纳入年度建设名单，基地网络覆盖29个省(自治区、直辖市，含新疆生产建设兵团)。

据中研产业研究院《2024-2029年中国冷链行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》分析：

2023年7月5日，中冷联盟第三批团体标准第五次交流会在山东济南成功举行。主要起草单位和各领域专家、代表参加了会议。依据团体标准有关规定，本次会议针对《冷链食品消杀技术规范及操作规程》 《氢能源冷藏车技术规范》 《冷库能耗评价范围》 《冷链物流园区(冷库)光伏供电系统设计指南》 《冷库自动化设备技术通用条件》等团体标准进行研讨交流。7月11日，农业农村部发布《关于继续做好农产品产地冷藏保鲜设施建设工作的通知》，强调要完善产地冷藏保鲜设施网络，推动冷链物流服务网络向乡村下沉，培育一批农产品产地流通主体，创新一批农产品冷链物流运营模式。

2023年9月1日，交通运输部发布、国家邮政局发布《关于开展交通强国邮政专项试点工作的通知》，提出根据当前行业发展需要，初步设定服务、设施、技术、管理4个领域21个方面。随着试点推进，可以调整、增加项目。服务领域包括拓展服务范围，发展冷链快递，提升末端服务。

随着我国冷链物流政策环境和市场前景的利好，以及互联网崛起和金融创新，将会有更多搅局者和传统物流进入冷链领域，一方面将会为冷链行业注入新的血液和基因，另一方面对于传统冷链格局将带来巨大的冲击和挑战。

在技术方面，中国冷链物流行业将不断向前发展，采用新的技术如物联网技术、云计算技术、人工智能技术等，提高物流效率，改善物流环境。

报告对中国国家 “十三五”经济和社会运行和成果进行分析、产业链上下游行业发展状况、行业供需形势、进出口等进行了深入研究，并重点分析了中国冷链行业发展状况和特点，以及“十四五”中国冷链行业将面临的挑战、行业的区域发展状况与竞争格局。报告还对“十四五”全球及中国冷链行业发展动向和趋势作了详细分析和预测，并对冷链行业进行了趋向研判。

想要了解更多冷链行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国冷链行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。