后视镜行业报告：电子后视镜市场前景可期

2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

汽车产业作为一个体系庞大的板块，其配套产业链拥有众多细分赛道和增量市场。

后视镜，每辆车必不可少。

后视镜基本情况

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

伴随着汽车智能化程度的逐渐加深，各大主机厂正在力求用各种各样的黑科技，将智能汽车武装成区别于传统汽车的科技造物。

随着自动驾驶技术的不断发展，电子外后视镜正逐渐成为汽车潮流。

相较于传统后视镜，电子后视镜具有更为突出的优势。

我们的报告《2024-2029年后视镜产业现状及未来发展趋势分析报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

电子后视镜为汽车带来巨大的改变，整合视野、改善驾驶安全，是对ADAS的补充。在大雨恶劣天气下或者夜晚能见度较低的情况下，电子后视镜通过科技可以提高光线较差环境下的能见度，通过自己调节、补光等功能，确保不管在任何环境和条件下，都能更为清晰地放大视野，确保安全行驶。

电子后视镜市场前景可期

2023年7月1日，《汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022》正式发布实施。根据新国标定义，电子后视镜是一种通过摄像机与监视器组成的系统来获取规定视野的间接视野装置。这种新型后视镜包括了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统、液晶显示器等电子设备，具有更大的视野和更高的安全性。

在新法规的推动下，越来越多的国内车企也开始采用电子后视镜。例如，路特斯ELETRE、北汽魔方等车型已经通过电子后视镜的审批。2023年9月推出的阿维塔12更将成为首个符合新规合法上路的车型，其可选配电子外后视镜。可以预见，电子后视镜将逐步替代传统后视镜，成为车企在智能化时代下的下一个风口。

据中研产业研究院《2024-2029年后视镜产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

2023年，马斯克在社交媒体上再次强调，特斯拉未来的汽车将彻底告别实体后视镜，将采用先进的电子后视镜来替代传统的后视镜。与此同时，大众的XL1、雷克萨斯 ES、现代IONIQ 6等国外车企也有此打算。

电子后视镜主要分为电子内后视镜和电子外后视镜，其中电子内后视镜常被称为流媒体后视镜，电子外后视镜则一般用电子后视镜(CMS)直接指代，下文提及的CMS均指电子外后视镜。

从行业特点来看，汽车电子后视镜主要特点包括：产品更新迭代速度快、资金使用密集、生产、服务周期长;从行业地位来看，未来国内电子后视镜将取代传统后视镜，占据行业的主导地位。

后视镜行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析后视镜未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘后视镜行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来后视镜业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找后视镜行业的投资商机。

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