2024年汽车电子行业发展趋势及市场竞争分析

汽车市场表现如何?

据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。

2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

汽车保有量的稳步增长、汽车产销量的扩增，也为汽车后市场的发展提供了巨大的支持。

汽车是人们外出的代步工具，随着智能化时代的到来，人们对于汽车配置的要求也越来越高，汽车电子能满足消费者多元化需求，提供舒适、便捷的驾驶体验，互联网大环境下汽车消费需求的升级是汽车电子产业发展的重要驱动力之一。

我国作为世界第一大汽车生产国，汽车制造行业市场扩张迅猛并且与上下游相互依存、共同发展，间接带动了汽车电子、后汽车市场等领域的发展。

汽车电子行业涉及多个环节，包括芯片设计、封装测试、系统集成、零部件生产等。各个环节之间存在协同效应，相互影响。例如，芯片设计公司需要依赖芯片封装测试公司提供服务，芯片封装测试公司需要依赖芯片制造厂商提供原材料，系统集成公司需要依赖零部件生产公司提供产品等。因此，汽车电子产业链上的任何一个环节出现问题，都可能对其他环节造成影响。

作为汽车产业链重要组成部分，汽车电子产业在汽车智能化浪潮中起到至关重要的作用。汽车电子在整车中的价值占比将不断提升，同时汽车电子的应用领域也在不断拓宽。

汽车电子行业发展趋势

从汽车发展历史上个看，汽车电子已经成为汽车控制系统中最为重要的支撑基础，汽车电气化成为汽车产业革命的标志，随着新能源车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐成熟，未来汽车产业将沿着智能化、网络化以及深度电子化方向发展。

我们判断当前汽车电子已经进入新一轮技术革新周期，汽车电子渗透率及单车价值量都将会得到大幅提升，市场空间超万亿;国内汽车市场作为全球汽车产业引擎，保有量迅速增长。国内市场将在新一轮汽车电子化技术革命中将扮演重要角色并助力国内产业链相关公司快速成长。

革命性的创新和海量的高价值量需求，贯通网络化/电子信息化/新能源化/新材料化等多个维度，有但不仅限于：智能驾驶“风生水起”，互联网企业“颠覆式”切入。

互联网厂商以人工智能和高精度地图等“软实力”为核心推出无人驾驶解决方案，将从“软”向“车”实现“颠覆”。无人驾驶，车联网等技术发展驱动行业整体升级，厂商持续投入研发，内生加速额行业并购不断，在新技术驱动下，行业整体升级。

据中研产业研究院《2024-2029年中国汽车电子行业发展趋势及投资战略预测报告》分析：

国内汽车市场高速增长，单车电子系统价值量不断提升，汽车电子市场量价齐升，一些细分领域如ADAS，Telematics将会实现超高速成长。

5G时代，针对V2X的特殊场景，新型的通信技术需要被提出，商用规划逐步明确，云、管、端三层架构，运营商、设备商、整车厂多方参与。

高阶自动驾驶需要催生越多传感器需求，毫米波雷达和摄像头数量摄像头陡升，激光雷达逐步应用，CMOS图像传感器、镜头、马达、柔性电路板等主要器件再度升级行业集中度仍较高，门槛较高，验证周期长，国内厂商已在细分行业逐步突破，能够构建更稳定的竞争格局。

汽车电子市场竞争

汽车电子行业较高的技术壁垒决定了研发在其中的重要性。汽车电子产品的开发要求企业投入大量人力、物力、财力，开发周期较长且存在一定风险。汽车电子行业具有产品技术更新速度快的特点，并且强制性法规要求的排放标准越来越严格，企业需要持续投入资金进行技术积累与创新，才能保持市场竞争力。

国外汽车电子产业起步较早，掌握着行业核心技术，产业化优势明显，当前全球汽车电子行业处于被国际寡头垄断的状态。国际大型汽车电子企业如博世、大陆、日本电装、博格华纳等凭借在技术积累和行业经验等方面的优势，在全球汽车电子市场份额中居于领先地位，前六家汽车电子一级供应商占据了全球市场52.1%的份额。

报告对我国汽车电子行业的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了汽车电子企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对汽车电子市场风险进行了预测，为汽车电子生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式。

想要了解更多汽车电子行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国汽车电子行业发展趋势及投资战略预测报告》。