公务车租赁发展前景与市场空间分析

海运行业研究报告

海洋运输又称“国际海洋运输”，是提供海上客运或者货运服务的行业，是国际物流中最主要的运输方式。它是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。海运是全球贸易的动脉，世界经济的“晴雨表”，具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。 海洋运输又称“国际海洋运输”，是提供海上客运或者货运服务的行业，是国际物流中最主要的运输方式。它是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。海运是全球贸易的动脉，世界经济的“晴雨表”，具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。 自2020年底开始的全球贸易复苏延续至2021年。截止2021年中，全球海运贸易量已恢复至疫情前水平，全年贸易量达到约120亿吨，较2020年增长3.6%。主要商品市场的贸易复苏有所不同：集装箱、干散货以及液化气海运贸易强势回归，而石油贸易复苏则相对温和，2021年贸易量较疫情前（2019年）水平仍低8%。虽然新冠疫情反复、中国经济放缓、通货膨胀、全球税收增加（以偿还疫情期间用于刺激经济产生的债务）以及财政支出承压等风险依然存在，全球海运贸易的前景总体上较为健康，预计2022年全球海运贸易量继续增长3.5%，达到124亿吨。 我国海运经历长足发展，从微弱到强大，已成为全球海运大国。目前，我国船队、港口规模位居世界前列。截至2022年12月31日，我国沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船）共计350艘，较2021年底增加28艘，集装箱船数量同比增长8.7%。船舶大型化、专业化和标准化加速发展，我国控制的海运船队运力规模达到3.5亿载重吨，居世界第二位。我国拥有注册船员180余万人，年均外派船员近14万人次，均位居世界前列。我国已成全球海运连接度最高的国家，海运服务网络联通100多个国家和地区主要港口。 2022年，全国港口累计货物吞吐量达到156.8亿吨，累计同比增长0.9%，其中2022年外贸货物吞吐量为46亿吨，同比减少1.9%；2022年全国集装箱吞吐量为29587万TEU，同比增长4.7%。2023年前三季度，全国港口完成货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%，其中三季度增长9.5%、增速较上半年加快1.5个百分点。分结构看，内贸吞吐量同比增长7.9%，外贸吞吐量同比增长10.1%。完成集装箱吞吐量2.3亿标箱，同比增长5.2%，其中三季度增长5.9%、增速较上半年加快1.0个百分点。 2023年12月8日，交通运输部、中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局联合印发了《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》，总体目标提出到2035年，形成功能完善、服务优质、开放融合、智慧低碳的现代航运服务体系，国际航运中心和现代航运服务集聚区功能显著提升，上海国际航运中心服务能力位居世界前列，现代航运服务业实现高质量发展。2023年12月11日，国务院办公厅印发《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》的通知。其中提出，提升物流便利性。加强与境外港口跨境运输合作，鼓励航运企业基于市场化原则拓展内外贸货物跨境运输业务范围。加快发展沿海和内河港口铁水联运，拓展主要港口国内国际航线和运输服务辐射范围。支持符合条件的企业开展内外贸集装箱同船运输，推行集装箱外贸内支线进出口双向运作模式。加快建设跨境物流基础设施，支持在重点城市建设全球性和区域性国际邮政快递枢纽。 中研产业研究院发布的《2025-2030年中国海运产业发展预测及投资分析报告》共十三章。首先介绍了海洋运输的定义、特点、分类等，接着分析了国际国内海运业的现状，然后具体介绍了集装箱运输、石油运输、液化天然气运输、干散货运输的发展。随后，报告对海运行业做了国内外重点企业经营状况分析、关联产业发展分析和未来前景趋势分析，最后详细解析了与海运行业密切相关的政策和法规。 本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、交通运输部、中研产业研究院、中研产业研究院市场调查中心、中国海运协会、中国船东协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对海运行业有个系统深入的了解、或者想投资海运行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

汽车海运2024-09-03