受网约车新规影响 滴滴估值或缩减至三分之一？

滴滴估值缩减

近日，北上广深四大城市先后发布网约车经营服务管理实施细则征求意见稿，从驾驶员以及车辆配置方面提出硬性要求，在北京市和上海市的要求更为严格。据滴滴平台统计，目前上海从事网约车的车辆符合条件要求的不足五分之一；已激活的41万余名上海司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。在上述政策未出现之前，滴滴估值曾高达350亿元，并有宏大计划，如今若上述地方细则最终执行，保守估计其估值将缩减至原来三分之一。

司机骤减、车费翻倍?

具体来看，北、上、广、深、杭、渝、津共七个地方网约车辆均要求须持有本地车牌，在驾驶员资质方面，京、津、沪要求网约车驾驶员拥有本市户籍，深圳及杭州规定驾驶员须拥有本市户籍或本地居住证。

更重要的是网约车驾驶员必须有当地户籍的规定，无形中抬高了门槛准入标准，是变相的数量管控。此举将导致车辆供给数量骤减、司机数量大幅减少、网约车车费翻倍以及出行效率大幅降低。

以上海为例，目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足五分之一;且上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍;上海、北京、深圳等地对车辆、司机门槛的规定，会让司机群体收入减少70%以上。根据滴滴粗略估算，乘客等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况。

值缩减严重

尽管滴滴公司宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴将收购优步中国的品牌、业务、数据等资产并在中国大陆运营。基于此，滴滴成功PK掉优步中国这个最大的竞争对手，合并优步中国后，滴滴的市场份额超过93%，成为中国专车市场绝对的领军者。结束了与优步中国的战争之后，新的滴滴估值超过300亿美元，达到近350亿美元。

此时滴滴意气风华，互联网行业公司偏向寡头竞争，如果不能做到行业前五名，基本上就没有竞争力，滴滴与优步中国的合并后无疑抬高了新进入者的门槛，形成寡头效应。虽然目前仍有很多城市还未出台地方网约车相关政策，不过，按照此前近350亿美元的估值来看，地方网约车征求意见稿落地后，仅从上海车辆数量减少五分之一以及企业的边际成本效应估算，保守估计滴滴市值将会缩减至三分之一。”

据业内人士称尽管提高了网约车司机的准入门槛，但网约车市场需求并不会减少，地方网约车征求意见稿实施之后，滴滴平台营收也会增加并不会影响滴滴估值。