不得对离鄂离汉车辆额外限制 不得增加出具各类证明 交通信息化行业深度调研

不得对离鄂离汉车辆额外限制

离汉通道管控解除后，能正常驾车离汉出省吗?湖北省公安厅交通管理局局长姚俊表示，目前，省内范围，省公安厅已下发通知，要求全省各地公安机关，不得擅自设置公路检疫站点，不得随意拦截、劝返武汉籍车辆人员，不得擅自对离汉人员额外增加出具各类证明等要求。

全国范围，交通运输部、公安部、国家卫建委、人力资源社会保障部也联合下发通知，要求全国各地不折不扣执行离鄂离汉人员凭湖北健康码“绿码”安全有序流动的规定，坚决清理和纠正对离鄂离汉车辆人员，特别是湖北籍车辆人员的额外限制，坚决避免离鄂离汉通道管控措施解除后发生限制车辆人员安全有序流动的各类问题。

落细落实“两防”：外防输入、内防反弹

湖北省人民政府副省长曹广晶表示，当前，湖北疫情防控形势持续积极向好，但武汉在3月18日清零之后，还出现了个别新增本土案例，无症状感染者数量也有所增加，疫情防控任务依然艰巨繁重，要落细落实“两防”，即“外防输入、内防反弹”。

各县市区防控指挥部要倡导非必要不外出，非必要不离汉，强化常态化防控措施。严格和规范社区、行政村出入管控，落实源头管控责任，对进出人员做到“四必”，身份必问、信息必录、体温必测、口罩必戴。

对境外入鄂人员，严格按照《湖北入境人员疫情防控工作指导方案》实施，坚决落实“四个一律”要求，即一律进行核酸检测、“四类人员”一律按照防控规定就地分类处置、其他人员一律集中隔离14天、入境来鄂人员一律纳入当地社区防控体系。

据中研普华产业研究院发布的《中国交通信息化行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》显示：

交通信息化行业发展规模

2014年，中国交通信息化的市场规模为100亿元，到2016年增长至151亿元，同比2015年增长23.6%。预计2017年全年将增长至186亿元。

交通信息化行业供需状况

在目前的信息化社会，我国交通信息化的建设正处于初级阶段，由于缺乏对标准化体系建设的重视程度，交通运输行业的创新能力和信息化水平较低，导致交通运输信息化建设的程度和水平也相对的较为落后，跟不上目前人们生活发展的实际需求，在科技水平的不断提高和社会经济的快速发展下，需要对交通信息化建设中所出现的主要问题进行分析，提高对交通运输信息化建设的力度，以此来实现全面、高效的交通信息化建设。

信息化建设对促进交通运输发展的必要性

在目前的信息化社会当中，信息技术是具有最快创新速度和最强渗透性的高端技术之一，信息技术的发展方向和程度都对我国现代交通运输行业的发展起着重要的影响，首先，信息化技术在交通行业中的应用，能够发挥其本身的运行监测管理作用，结合交通行业的主要流程和特点，从根本上提高交通运输行业的科技含量和管理服务效能，为了实现我国交通行业的可持续发展，需要改变传统的行业发展模式，这就需要利用信息技术创新性和渗透性的特点，对交通行业的传统管理模式进行改变，提高整体的管理效率，减少交通行业发展中的成本投入，以环境友好型的社会建设目标来推动交通行业的快速发展。

从另外一个方面来说，交通信息化建设能够有效提高道路运输行业的核心竞争力，并且在机构改革的影响和经济发展的变化当中，需要交通管理部门具有更加准确技术的信息来为交通行业进行相关的决策，在这样的过程中，就需要借助信息化技术来对各种交通信息数据急性采集、传输和分析，以此来改变传统管理决策中的定性分析，提高信息数据的准确程度和实际决策方向。总的来说，信息化建设能够有效的促进交通运输的发展，提高交通运行行业的工作效率和科学决策水平，减低公共管理成本。

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