2020轨道物业行业发展现状及前景分析

2020轨道物业行业发展现状及前景分析

所谓轨道物业其实是一种以公交为导向的城市发展模式。核心在于以公交站点为中心，400-800米的范围内建立城市中心，并且伴随着居住、教育、商业等综合性配套设计。对国内开发商而言，“轨道物业”项目比较有吸引力的一点在于轨道交通带来稳定的客流支持，以及轨道带动下未来的土地价值增值。除此之外，在城市群的建设过程中，轨道物业也同样能够发挥一定的作用。从发达国家经验来看，“轨道+物业”模式有助于拓展都市圈可居住的边界，实现人口从中心城市的分散，大量增加住房和土地供应能力。从此类物业的投资来看，既带来了新商圈的培育，同时也加大了对近郊区轨道物业的开发。对开发商来说，轨道物业也有助于实现商业地产的更新和发展。

中国轨道交通建设起步较晚，但发展潜力巨大，2017年上海、北京、广州、南京和深圳均进入世界地铁里程排行榜前十。根据《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2016-2018年国家重点推进103个轨道项目，总里程约2385公里，总投资额约1.6万亿元，并明确将加快城市中心区轨道交通建设。项目建成后，各地可开发利用的轨道沿线及车辆段基地将大幅增加。

党的十九大后，我国正逐步加大城市轨道交通投资力度与建设规模，城市轨道交通建设与城市发展的有机结合，更加凸显了我国目前正蕴藏着规模庞大且发展潜力巨大的轨道交通潜在经济带或经济区，具有规模化发展潜力的大市场轮廓与脉络越来越清晰可见，要以“轨道+物业”融合发展为主题，专注探讨城市土地的集约利用，以及轨道建设的可持续发展模式。城市轨道交通建设与城市发展的相互结合，在政策上还要需要有所突破，技术上要汲取成功的经验。

深圳作为较早实施以公共交通为导向的TOD发展模式的倡导者，提出了建地铁就是建城市的发展理念，而作为深圳城市轨道交通建设的主体单位，深圳地铁集团实施投融资、建设、运营、物业开发四位一体的发展战略，坚持“轨道+物业”的创新发展模式，通过积极融入城市发展战略。通过这些年“轨道+物业”模式的探索和实践，将轨道交通建设运营带来的土地增值和物业升值真正反哺给地铁建设运营，不仅有效减轻了地方政府在轨道交通建设方面的投资压力，也使企业形成自我造血机制，为地铁经营构建了可持续的盈利机制。

轨道物业行业研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工信部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国城市轨道交通协会、中国产业研究院、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国轨道物业行业及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国轨道物业行业发展状况和特点，以及中国轨道物业行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球轨道物业行业发展态势作了详细分析，并对轨道物业行业进行了趋向研判，是轨道物业生产、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前轨道物业行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

欲了解关于轨道物业行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年中国轨道物业行业市场全景调研与竞争格局预测报告》。