2019-2025年新能源汽车产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告
2020年，建设充电桩作为“新基建”战略的重要内容，被第一次写进李克强总理代表国务院所作的《政府工作报告》。在探索和市场质疑中前行的中国新能源汽车产业，迎来了期待已久的“风口”。
新能源汽车技术路线一直充满争议，锂电池与氢能燃料电池之争，充电与换电之争，甚至要不要发展新能源汽车，一直困扰着新能源汽车企业和下游充电桩企业，对充电桩企业而言更是致命的考验。
充电桩领域，是新能源汽车产业链的又一重要战场。敏锐的资本蜂拥而至，线下"抢地盘"建充电桩，线上则是各种充电APP，目前下游充电桩运营的提前火热，直接拉动了上游的设备制造，在短时间内就已经达到白热化。
于是国内关于充电桩的企业也如雨后春笋一般涌出，截至2020年12月，国内与“充电桩”相关的企业就多达8.9万家。不仅有国家队的国网电动汽车，还有特斯拉、蔚来、理想等造车势力，也有特来电、南网、星星充电、小桔充电等充电桩运营商。而市场的火热和纷涌而至的玩家，也把这场关于充电桩的战事推向了一个新的阶段。
据了解，特斯拉2020年下半年以来一直加速进行超级充电站的建设。特斯拉官方微博今日发布消息，称其在中国大陆的第700座超级充电站于北京上线。
特斯拉第700座超级充电站位于北京八达岭滑雪场，目前共有8个充电桩。1月7日，北京大兴国际机场也上线了8个超级充电桩。特斯拉官方表示，最新的 V3 超级充电桩两组一对，命名为 1A、1B、2A、2B，相同数字的两个共用一个配电柜。因此用户如果想要获得最高的充电速度，可以选择同数字编号没有被占用的充电桩，实现最高 250kW 的功率充电，15 分钟即可为车辆补充约 250 公里的续航里程。特斯拉目前在全球范围内拥有超过20,000个超级充电桩，全面覆盖我国290个以上的城市。
随着电动汽车的销量正在节节攀升，未来有关于充电桩的需求也将会持续释放，但是面对有巨大增长空间的市场，参与其中的玩家并不能继续盲目扩张，更应该重视资源的合理利用，有计划地进行扩张，才能更好服务社会。欲想知道中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析，请点击《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》
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