1月22日京哈高铁将全线贯通 北京至沈阳只需2小时44分

随着我国改革开放的进行，国家的经济得到提升，我国在许多领域上都有着显著的进步与突破。中国虽然高铁起步比较晚，但凭借中国工程师的不懈努力，如今中国高铁已经实现了大面积的普及。

预计2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，中西部地区铁路营业里程9万公里。铁路复线率和电化率分别达到60%和73%。形成了具有独立自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系。

北京至哈尔滨高铁北京至承德段(以下简称京哈高铁京承段)将于2021年1月22日开通运营，京哈高铁实现全线贯通，北京至沈阳、哈尔滨最快2小时44分、4小时52分可达。

京哈高铁南起北京市朝阳区，向北途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市、铁岭市，吉林省四平市、长春市、松原市，终至黑龙江省哈尔滨市，全长1198公里，设计时速350公里。其中沈阳至哈尔滨段已于2012年12月1日开通运营，沈阳至承德段已于2018年12月29日开通运营。此次开通的北京至承德段长192公里，设北京朝阳、顺义西、怀柔南、密云、兴隆县西、安匠、承德南7座车站。

京哈高铁京承段开通运营首日，铁路部门将安排开行动车组列车11对，之后每日开行动车组列车12对，初期运营时速300公里，同时，将严格落实各项措施，认真做好常态化疫情防控工作，为广大旅客创造良好旅行环境。

京哈高铁京承段开工建设以来，铁路部门优质高效推进工程建设，特别是2020年以来，铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，坚持疫情防控和工程建设“两手抓”，加快推进项目建设，确保了京哈高铁京承段如期建成。项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对京哈高铁京承段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。

随着城镇化发展，地下工程建设及立体综合交通体系建设需求不断提升，道路、地铁和市政工程等每年以超过20万千米的速度增长。作为路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁受到大都市的青睐。与城市中的其他交通工具相比，地铁具有节省地面空间、减少噪音、节约能源、减少污染、运量大、准时、速度快等优点。欲想知道中国高铁市场深度全景调研及投资前景分析，请点击《2021-2025年中国高铁市场深度全景调研及投资前景分析报告》