预计2月份货物吞吐量同比增8.4% 我国港口规模不断扩大

预计2月份货物吞吐量同比增8.4%

2月份公司预计完成集装箱吞吐量135.2万标准箱，同比增长28.1%;预计完成货物吞吐量3330.3万吨，同比增长8.4%。1-2月份，公司预计完成集装箱吞吐量321.3万标准箱，同比增长21.7%;预计完成货物吞吐量7798.8万吨，同比增长12%。

我国港口规模不断扩大

“十三五”期间，我国港口发展取得重大进展，规模稳居世界第一，有效地发挥了“一带一路”重要支点作用，为畅通双循环发挥了重要作用。

数据显示，“十三五”期间，我国港口规模不断扩大，沿海港口万吨级及以上泊位数2530个。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，我国港口均占7席。建设集疏运公路1500公里以上。集装箱铁水联运量年均增长20%，重点区域煤炭集港全部改由铁路和水路运输。

中国稳居货物贸易第一大国

海关总署署长倪岳峰1月28日在全国海关工作会议上说，“十三五”时期，我国进出口总值为146.37万亿元，增长17.2%，进出口国际市场份额由2015年的11.9%提高到2020年前10个月的12.8%，进口提升至11.5%、出口提升至14.2%，均创历史新高，我国货物贸易第一大国地位持续巩固。

2020年我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，较2019年增长1.9%，进出口、出口总值双双创历史新高。

港口作为水运与其他运输方式的过渡点的作用逐渐减弱，作为组织外贸要点的作用日益增强，成为外贸综合物流链中的主要环节。港口的功能也面临着由最初纯粹的货物装卸和集散，向装卸、工业、商业、物流、信息等港口功能不断扩大。将港口与航运企业联系在一起，只有港航加强合作，才能满足港口物流的形成与运行，港口与航运企业才能在发展物流中真正发挥自己的特点和优势。只有这样，现代物流系统才能得以顺利发展。而随着全球现代物流时代的到来，为适应现代运输技术的发展，尤其是船舶大型化对港口自然条件和设备要求的提高，港口建设应在港口基础设施方面加强建设，包括集装箱码头数量、装卸运力、码头堆场、航道水深等的建设，满足国际集装箱船舶大型化、超大型化的需求。

港口经济作为一个相当复杂的系统，是一个有机的综合体，是由不同作用的多个因素构成的。而世界各大船务巨头也争相对港口进行投资，而港口投资者也向船务发展，从面形成了港口与航运业的繁荣发展，这也一定程度上刺激了港口物流业的发展。通过加强港口与航运企业的合作，发展航线两端的延伸服务，提高航运、港口两者的效率和效益，加强与公路、铁路等部门的合作，建立一条龙的服务网络，延伸到内陆各地，在内陆设立揽货机构，深入企业，及时掌握大宗货源，扩大港口货源腹地和业务范围，提高港口的竞争力。

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