
2021-2025年抗疲劳食品行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告
近年来,各地农业农村部门组织农业综合行政执法机构按照“四个最严”要求,履职尽责、主动出击,围绕农兽药残留、非法添加、违禁使用和私屠滥宰等突出问题,加大执法查处力度,会同公检法机关严厉打击农产品质量安全领域违法违规行为。2019年,深入实施“不忘初心、牢记使命”主题教育农产品质量安全整治,2020年开展农产品质量安全专项整治“利剑”行动,共出动监管执法人员586.8万人次,检查生产经营主体321.6万家次,查处问题2.9万个,2020年主要农产品例行监测合格率达到97.8%。其中,河北、安徽、浙江、天津、宁夏、重庆、江西、福建、山东、辽宁等地农业农村部门坚持问题导向,敢于较真碰硬,狠抓线索,深挖源头,查处了一批典型性较强的农产品质量安全案件,有效震慑了违法犯罪行为,保障人民群众“舌尖上的安全”。
农业是国民经济的基础,中国农业的生产结构包括种植业、林业、畜牧业、渔业和副业,其中以种植业为主。由于我国人口多,耕地面积相对较少,粮食生产尤占主要地位。
在国内生鲜市场中,农产品是主要商品之一,消费者对购买的农产品新鲜程度十分重视。在这其中,农产品的物流运输变得至关重要。农产品运输要求高,冷链物流成为主要方式。但目前,国内农产品运输在物流市场中占比并不大,利用冷链物流体系进行配送的更是少。
农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了物流业的一个分支从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中的活动。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值,节约流通费用,提高流通效率,降低不必要的损耗,从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市,原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。
我国是农产品生产大国,更是农产品消费大国。尽管我国人口仅占世界比重18.7%,但我国猪肉消费量占据世界猪肉消费量的一半,蔬菜消费量占世界的49.7%,鱼类及海鲜消费量占世界的的34.4%。
农产品物流市场虽然已经市几万亿规模,但是我国与发达国家相比,农产品仍远远落后。目前中国只有15%的蔬果、30%的鲜肉有专业的物流运输,其他绝大部分还处于土法,原始的物流状态,随着国民生活水平的提高,对于农产品的质量要求也越来越高,农产品物流的发展前景值得期待。
随着市场化程度的提高,渐渐出现了专门从事农产品储运和流通加工的中间组织,它们不从事任何直接的农产品生产和销售活动,而是专门承担连接农产品从生产到流通的系统服务,这就是第三方物流。它促进了流通与生产的分工合作,降低了流通成本,提高了流通效率,有利于实现物流标准化。这种模式是我国农产品物流发展的方向。但目前还处于起步阶段,涉及范围有限,而且这种模式对管理人员素质要求非常高。
我国农产品联盟型物流模式是,这种模式的主导者是农产品批发市场,参与者是农产品生产者、批发商、零售商、运输商、加工保鲜企业等,通过利益联结和优势互补形成了战略联盟。它的好处是首先在于能够带动各方参与,连接了生产者、批发商、零售商、运输商、加工保鲜企业等;其次是节省了交易成本,各方面的参与方在合作与竞争中不断发展自己的优势,专业化分工趋势逐渐明显,提高了交易效率,降低了交易成本;第三是为物流主体建立了公共交易平台,使交易双方有了更多的可选择性。
未来农产品物流行业将如何发展?想要了解更多关于农产品物流行业具体详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国农产品物流市场投资策略及前景预测研究报告》。

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