2021-2026年军车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
3月18日，国内首条民航客运与直升机运输接驳航线正式开通。据介绍，在旅客达到深圳宝安国际机场后，通过便捷通道只需要十来分钟就能快速换乘，乘坐直升机到达福田中心区只需10-12分钟。这是南航与东部通航联合推出的国内首条民航客运与直升机运输接驳航线。直升机飞行路径途径多个标志性建筑，乘客可从空中一览深圳城市景观，感受深圳40年改革开放带来的巨变。直升机接驳的
据悉，民航客运与直升机运输接驳航线费用目前人均4000元左右，后续东部通航将通过数字化运营平台，实现共享定期航班，加大乘机补贴，费用大概是地面交通的10倍左右。东部通航董事长赵麒介绍，下一步将共同推动代码共享、平台互联，实现“一票双飞”，一张机票，两种飞行体验。
有关人士指出，预计国内航空需求有望在二季度逐步恢复，而国际航线的复苏将取决于我国国内新冠疫苗的普及速度。随着天气转暖，输入性病例有望明显减少，国内航线的需求有望开始逐步恢复。据英国广播公司，由于对于变异毒株保护效力不足，南非已经暂停牛津—阿斯利康疫苗的推广。我们此前预计2021年我国国际航线的需求仍将比2019年下降90%左右。进一步考虑到变种毒株的演绎情况，我们认为国际航线复苏进度可能会晚于我们此前的预期，仍需进一步观察。
随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。国际民用航空市场未来20年市场空间约6万亿美元。
根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。
1月12日，2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议以视频形式在京召开。
从会议上获悉，“十三五”期间，中国民航运输航空百万小时重大事故率和亿客公里死亡人数均为0，并连续18年确保了空防安全。截至2020年8月25日，全行业实现运输航空安全飞行10周年，在此基础上开始创造新的安全纪录，截至目前持续安全飞行“120+4”个月、8943万小时，安全水平稳居世界前列。
五年来，民航新增运输飞机1253架、通用航空器940架，我国民航机队规模达6747架，国产民机在支线机队中的比例达33%。新增航路航线263条，全国航路航线总里程达到23.7万公里，比“十二五”增加3.8万公里。
在新冠肺炎疫情重创下，2020年全球航空客运量锐减67%，抹去了过去21年的全部增长，降至1999年的水平。2020年10月全球航空客运量比2019年同期下降70.6%，较2020年9月72.2%的同比降幅继续收窄。各国国内航空运输恢复是行业复苏的主要驱动力。业内人士预计，新冠疫苗推广使用将有效增强民众出行信心，2021年全球航空业有望减少亏损，但要完全摆脱疫情阴霾，仍有很长一段路要走。
全球航空数据公司Cirium最新数据显示，2020年全球航空客运量相比2019年下降了67%，回到了1999年的水平。国际航协预测，2020年客运收入跌至1910亿美元，不到2019年收入的三分之一。
2021新年开启疫情仍在持续。全球航空业复苏之路漫长而艰难，未来航空业将会发生结构性的转变。相比全球航空业，中国航空业受益于中国宏观经济预期好转，政府多项支持举措以及行业创新经营思路，将率先走出低谷，稳步复苏，成为全球航空业的曙光。
中研普华研究院撰写的航空客运行业研究报告依据全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对市场进行了分析研究。报告在总结中国航空客运行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来航空客运行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国航空客运行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。
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