北京2020年公用充电设施同比增15%
截至2020年底，北京市建成新能源汽车社会公用充电场站2750个，包含充电设施约2.9万个，同比增长15%。去年12月，全市充电量同比增幅达27.8%。
近年来，本市不仅充电桩布局密度增加，大功率快充桩的比例也在不断提升，渐渐成为主流。截至2020年底，全市共建成社会公用快充桩近1.9万个，快慢充比例约为1.8比1。相比2015年底，车主们在相同充电量情况下平均所需充电时间缩短了20%，平均每根充电桩的服务能力提升了1.24倍。
从建设场所分布来看，社会公用充电设施主要建设在商业服务类和居住生活类场所，分别占比29%、25%，其次为公共服务类、道路停车类和工业物流类场所，分别占比为14%、12%和12%。
北京累计建成各类充电桩23万个
截至目前，全市累计推广电动汽车40余万辆，建成各类充电桩23万个，其中公用领域的充电桩4.8万个。
数据显示，“十三五”时期，国网北京电力已在10条高速公路、23个服务区建设直流充电桩100个，推动京津冀绿色交通运输协同发展，为电动汽车车主远距离出行提供便利。北京市城管委相关负责人表示，下一步要着力提升充电设施的公共服务保障能力，满足人民对充电设施更高效率、更优体验的新期待。围绕这一目标，2021年北京将在全市规划建设303个大功率直流充电桩，进一步提升充电服务保障能力。
据中研普华研究报告《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》统计数据分析：
1、充电桩投资规模分析
2017年以来，各地促进政策的陆续出台也极大地调动了社会各界参与充电设施产业的积极性，私人购车比重因此提高，电动汽车产销量也快速增长。目前充电基础设施产业已形成国有、民营、混合所有制并存的格局。充电桩的建设和运营仍保持较高的集中度。其中国家电网投资63.3亿元，建设42304个，占比61%、特锐德投资50亿元，建设97559个，占比29%、万帮新能源投资8.1亿元 ，建设28521个，占比8%、中国普天投资2.1亿元 ，建设14660个，占比2%。
截止2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万台，同比增加43.8%。
但同时不得不注意的是，充电桩行业有较高的行业壁垒，
①充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。
②电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。
③目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。
2、充电桩检测投资规模分析
充电桩建设现状分析
1、充电站保有量分析
截至2020年2月全国充电站保有量37.2千座。
2、充换电站保有量分析
截至2020年2月全国充电桩保有量124.5万台，换电站400座。
3、公共充电桩保有量分析
截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台。其中交流充电桩31.1万台、直流充电桩22.0万台、交直流一体充电桩488台。
4、私人充电桩保有量分析
截至2020年2月，通过“充电联盟”内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩71.4万台。
5、共用充电桩数量及增长
从2019年3月到2020年2月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2020年2月同比增长52.8%。2020年2月较1月公共类充电桩增加195台，受新冠肺炎疫情的严重影响，充电桩建设基本处于停滞。
6、专用充电桩数量及增长
根据2019年12月数据显示，目前国内公用桩数量为410691台，占比79.53%，专用桩为105705台，占比为20.47%。
专用桩具有良好的投资收益，由于专用车辆在电动汽车整体销量区域平稳，相对应的专用类充电桩的增量和保有量都不会有大幅变化。
想要了解关于充电桩行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。
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